Забележка: Ако монтажният болт на задвижващия вал е разхлабен с повече от 90°, лагерът на колелото не трябва да се натоварва от теглото на превозното средство, т.е. превозното средство не трябва да е на колела. Ако лагерът на колелото се натовари с тежестта на автомобила, когато болтът за закрепване на задвижващия вал се развие, вътрешният лагер ще се повреди, което ще доведе до намаляване на експлоатационния му живот. Ако превозното средство трябва да бъде монтирано на колела или преместено, трябва да се спазва следното: Монтирайте външна шарнирна връзка вместо задвижващия вал. Затегнете монтажния болт (използвайте стария) на външната ШРУС до 120 Nm.
Свалете колелото. Развийте гайката -стрелка- и свалете лоста на стабилизатора -1- от опората на окачването.
При автомобили с автоматичен контрол на обхвата на фаровете, развийте гайката -1- на предния ляв датчик за нивото на автомобила -G78-.
Развийте закрепващите гайки -стрелки-.
Отстранете външната шарнира на задвижващия вал от главината на колелото. Завържете задвижващия вал към тялото с тел.
Забележка: Задвижващият вал не трябва да виси надолу, тъй като това ще повреди вътрешната става.
Завийте сферичната връзка обратно към триъгълната връзка. Завийте крик на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383A- заедно с опора -T10149- към главината с болт на колелото. Свалете болта, свързващ кормилния накрайник към опората на амортисьора -стрелка-.
Поставете дистанционер -3424- в отвора на кормилния кокал.
Завъртете го на 90° с ключа с тресчотка и извадете ключа от дистанционера -3424-. Натиснете с ръка спирачния диск по посока на амортисьора. В противен случай амортисьорът може да е неправилно подравнен в отвора на кормилния кокал. Извадете опората на амортисьора от отвора на кормилния кокал, като я издърпате надолу. Коленът на кормилното управление трябва да се спусне с крик за двигатели и трансмисионни агрегати, напр. -VAG 1383A- докато опората на амортисьора излезе напълно от отвора на кормилния кокал. Завържете кормилния кокал с тел. Поставете крика на двигателя и скоростната кутия -V, AG 1383A- под кормилния кокал.. Свалете капака на камерата.
Инсталиране
Монтирайте опората на окачването, като се уверите, че и двете стрелки -стрелки- са успоредни на надлъжната ос на автомобила.
Затегнете болтовете, закрепващи горната опора на амортисьора -1-. Монтирайте капака на пленумната кутия.
Завийте крик на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383A- заедно с носеща скоба -T10149- към главината с болт на колелото. Монтирайте амортисьора на кормилния кокал. Развържете жицата от кормилния кокал. Повдигнете кормилния кокал с крик, докато може да се постави болтът между опората и кокалчето. Докато повдигате, натиснете с ръка спирачния диск по посока на амортисьора. В противен случай амортисьорът може да е неправилно подравнен в отвора на кормилния кокал. Отстранете дистанционера -3424-. Затегнете болта на амортисьора в кормилния кокал -стрелка-. Отстранете гайките -стрелки-. Отделете напречната кост от сферичната става. Поставете задвижващия вал в главината на колелото. Монтирайте сферичната шарнира с кормилния кокал на триъгълния лост.
Забележка: Проверете багажника на сферичната става за повреди и гънки.
Прикрепете проводника от ABS сензора към амортисьора. Поставете в амортисьора и закрепете стабилизатора. Затегнете болта, закрепващ задвижващия вал към главината. Затегнете болтовете на колелата.