Забележка: Ако монтажният болт на задвижващия вал е разхлабен с повече от 90°, лагерът на колелото не трябва да се натоварва от теглото на превозното средство, т.е. превозното средство не трябва да стои на колелата.Ако лагерът на колелото е натоварен с тежестта на автомобила при отвиване на монтажния болт на задвижващия вал, вътрешният лагер ще се повреди, което ще доведе до намаляване на експлоатационния му живот. Ако превозното средство трябва да бъде монтирано на колела или преместено, трябва да се спазва следното: Монтирайте външна шарнирна връзка вместо задвижващия вал. Затегнете монтажния болт (използвайте стария) на външната ШРУС до 120 Nm.
Свалете колелото. Свалете скобата със спирачния апарат и я завържете с тел към тялото. Свалете сензора за скорост за ABS системата. Свалете спирачния диск. При автомобили с автоматичен контрол на обхвата на фаровете, развийте гайката -1- на предния ляв датчик за нивото на автомобила -G78-. Развийте закрепващите гайки -стрелки-. Натиснете шарнирната става от напречната кост. Избутайте задвижващия вал от главината и го закрепете, например завържете с тел към тялото. Завийте сферичната връзка обратно към триъгълната връзка. Отстранете болтовете -стрелки-. Свалете лагера на колелото от кормилния кокал.
Внимание! Избягвайте замърсяване и повреда на уплътнението по време на работа и съхранение.
Лагерът -1- трябва да се съхранява с лице нагоре. Винаги поставяйте главината с лагер върху главината -2-.
Не хващайте лагера за вътрешното гнездо. Извадете лагера от опаковката, като винаги го поставяте отвън.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Затегнете болта, закрепващ задвижващия вал към главината. След смяната на кормилния кокал е необходимо да регулирате ъглите на центровката на колелата.