Разхлабете крепежните елементи -стрелки- и отстранете шумоизолацията -1- от картера.
Отстранете болтовете -стрелки- за масления картер/скоростна кутия. Разхлабете болтовете -1...18- на кръст и развийте. Внимателно отделете масления съд от уплътнителния слой.
Забележка: Показани са например части от превозно средство с MCP 02Q.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред.
Внимание! Риск от замърсяване на системата за смазване и лагера. Отворените части на двигателя трябва да бъдат покрити.
Отстранете остатъците от уплътнител от свързващите повърхности на блока на цилиндъра и масления картер с химически препарат за отстраняване на уплътнител. Обезмаслете съвпадащи повърхности.
Забележка: Уплътнителят не трябва да е с изтекъл срок на годност (вижте срока на годност).
Отрежете върха на тръбата за уплътнител на предния знак (диаметър на отвора около 2...3 mm).
Внимание! Излишният уплътнител може да запуши системата за смазване. Дебелината на уплътнителния слой не трябва да надвишава предписаната.
Ако капакът на коляновия вал от страната на макарата не е сменен
Забележка: При капака на коляновия вал от страната на ролката, след отстраняване на силиконовото уплътнение, отдолу се появява издатина от около 1 мм, която трябва да се компенсира със слой уплътнител, нанесен на подходящото място върху масления съд.
Нанесете капчица уплътнител върху почистената съвпадаща повърхност на масления съд, както е показано на илюстрацията. Върху съвпадащата повърхност на капака на коляновия вал отстрани на шайбите -между стрелките-; 3...4 мм. Върху свързващата повърхност на блока на цилиндъра и капака на коляновия вал от страната на скоростната кутия: 2 ... 3 mm. В областта на капака на коляновия вал отстрани на шайбите, лента от уплътнител трябва да компенсира сега липсващото силиконово уплътнение по височина и ширина.
Забележка: Картерът трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
Ако капакът на коляновия вал от страната на макарата е бил сменен
Нанесете капчица уплътнител върху почистената съвпадаща повърхност на масления съд, както е показано на илюстрацията. Дебелина на уплътнителната лента: 2...3 мм.
Забележка: Нанесете уплътнител особено внимателно близо до капака на коляновия вал. Картерът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
Продължение и за двата случая
Поставете по-спокойно. Монтирайте масления съд и затегнете монтажните болтове. Масленият картер трябва да приляга плътно към адаптерната плоча/фланец на скоростната кутия.
Забележка: Когато двигателят е свален, монтирайте масления картер, така че да е наравно с цилиндровия блок от страната на маховика. След като монтирате масления съд, изчакайте около 30 минути, докато уплътнителят изсъхне. Едва след това можете да наливате двигателно масло.
Напълнете двигателя с масло и проверете нивото му.