Изключете конектора -1-. Отключете фиксаторите -стрелки- и извадете въздуховода.
Натиснете бутоните за освобождаване и разкачете маркуча -1- към адсорбера. Развийте винтовете -стрелки- и откачете маркуча за вентилация на картера.
Откачете кабелния сноп -стрелки-. Развийте винтовете -1, 3- и свалете защитния капак -2- за зъбния ремък на помпата за охлаждаща течност.
Отстранете винтовете -стрелки- и свалете капака -1-. Източете охлаждащата течност.
Развийте винтовете -A...D- и натиснете капака -1- на термостата от едната страна. Отстранете шумоизолиращия капак.
Завъртете коляновия вал в положение "TDC", както следва: Извадете винтовата тапа от отвора "TDC" на блока на цилиндъра. Завийте заключващия болт -T10340- в блока на цилиндъра докрай и го затегнете до 30 Nm. Завъртете коляновия вал докрай в посоката на въртене на двигателя. Противотежестта на коляновия вал вече е в непосредствена близост до заключващия болт,
Забележка: Заключващият болт -T10340- блокира коляновия вал само в работната посока на въртене. Опасност от повреда на двигателя! Ако заключващият болт -T10340- не може да се завинти докрай, коляновият вал не е в правилната позиция! В този случай процедирайте по следния начин. Разхлабете заключващия винт. Завъртете коляновия вал на 90° (¼ оборот) в посоката на въртене на двигателя. Завийте фиксиращия болт -T10340- в цилиндровия блок докрай и го затегнете до 30 Nm. Завъртете коляновия вал още по посока на въртене на двигателя, докато спре.
И за двата разпределителни вала асиметричните вдлъбнатини -стрелки- от страната на скоростната кутия трябва да са над средата на разпределителните валове. На изпускателния разпределителен вал -A- тези прорези -горни стрелки- са достъпни през отвори в шайбата за задвижване на помпата на охлаждащата течност. На входящия разпределителен вал -E- тези прорези -долни стрелки- са разположени над средата на разпределителния вал.
Ако разпределителните валове не са монтирани, както е описано по-горе. Развийте заключващия болт -T10340-, завъртете коляновия вал с един оборот и поставете отново в положение “TDC”.
Забележка: Блокировката на разпределителния вал -T10494- трябва да се поставя лесно. Блокировката на разпределителния вал не трябва да се монтира с ударен инструмент. Ако разпределителните валове са монтирани, както е описано по-горе.
Поставете скобата на разпределителния вал -T10494- в разпределителните валове докрай и затегнете винта -стрелка- здраво.
Ако скобата на разпределителния вал -T10494- не е поставена, времето на клапана е неправилно. Регулирайте времето на клапаните, свалете зъбния ремък от разпределителните валове. Ако е поставена скобата на разпределителния вал -T10494-, времето на клапана е правилно. Времето на клапана е нормално.
Внимание! Риск от повреда на двигателя. След приключване на работата се уверете, че заключващият болт -T10340- и ключалката на разпределителния вал -T10494- не са оставени на двигателя.
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Сменете винтовете, които са затегнати до посочения ъгъл. Ако О-пръстена на запушалката е повреден, сменете О-пръстена.