Внимание! При смяна на двоен съединител трябва да се сменят едновременно следните части: двата лоста за захващане с освобождаващи лагери, сферичния щифт на лоста за захващане на съединителя "K2", шайби на освобождаващия лагер. След смяна на двойния съединител и посочените части е необходимо да се настрои отново позицията на освобождаващите лагери на фрикционните съединители "K1" и "K2". Не е необходима настройка, ако горните части са просто премахнати и монтирани отново. Задържащият пръстен трябва да се сменя във всеки случай. Голямата подложка на съединителя "K1" е монтирана с полукръгла страна надолу върху големия лагер, малката подложка на съединителя "K2" е поставена под малкия лагер.
Не смазвайте с масло или грес! Монтирайте въртящ се лагер -1- и сферичен щифт -2-.
Поставете малкия лост за задействане с горната и долната част на направляващата втулка. Затегнете винтовете с посочения въртящ момент.
Забележка: Монтажът на зацепващия лост и цялата механика на зацепващия лагер трябва да са сухи и без масло или грес. Ако е необходимо, почистете тези части с парцал.
Монтирайте втория, "голям" лост за захващане с определени подложки на съединителя "K1" и "K2".
Забележка: Голямата подложка за съединител "K1" е монтирана с полукръгла страна надолу върху големия лагер, малката подложка за съединител GK2" е поставена под малкия лагер. Малкият зацепващ лагер и подложките са монтирани на 8 канала само в една позиция.
Монтирайте "малкия" зацепващ лагер. „Завъртете", за да се уверите, че лагерът е поставен правилно и жлебовете са поставени правилно. Проверете и двата лоста за задействане за правилното им сядане.
Голяма подложка за съединител "K1", малка за съединител "K2". Развийте шпиндела на теглича -T10373-. Монтирайте теглича -T10373- на съединителя. Монтирайте съединителя в скоростната кутия с изтеглящо устройство -T10373-.
Забележка: Съединителят автоматично регулира работния въздушен процеп. Ударите могат да повлияят неблагоприятно на устройството за настройка. Следователно съединителят не може да бъде изпуснат. Също така, когато монтирате, когато монтирате съединителя, не трябва да изпускате съединителя в скоростната кутия.
Извадете теглича -T10373- от съединителя. Поставете опорната греда -T10323- успоредно на фланеца на корпуса на съединителя. Регулирайте разстоянията, например с шайби -B- до обща дебелина от 15 mm. Осигурена опорна греда -T10323- с винтове -A- и гайки. Натиснете съединителя надолу с шпиндела докрай.
Забележка. Поставете ръката си върху съединителя, докато натискате. Ръката ви трябва да почувства леко дрънкане. Тракането означава, че съединителят е натиснат в позиция за монтаж. Трябва да почувствате разтърсване, когато съединителят е на място.
Позиция за монтаж на задържащия пръстен: По-тънката страна на задържащия пръстен е обърната нагоре.
Инсталирайте ново скоби - вж стрелка-.
Забележка: Ако задържащият пръстен не е поставен, вж стрелка-, съединителят няма да падне правилно, докато не спре на мястото си.
За да може съединителят да си дойде на мястото, той трябва да се завърти на ръка върху теглича. Завъртете съединителя само на ръка, не използвайте инструмент.
Завъртете само на ръка. По този начин съединителят седи върху задържащия пръстен. Не използвайте инструмент. При натискане "съединителят седи по-ниско" на входящия вал. Съединителят трябва да се простира достатъчно, за да докосне скобата.
След това монтирайте главината на диска: На главината на диска има "голям" зъб, така че дискът се побира само в една позиция. От страната на двигателя "големият" зъб е маркиран с маркировка - вижте илюстрацията. стрелка-.
Монтирайте главината на диска с маркировката на "големия зъб", така че да съвпада с маркировката на задвижвания диск - вижте фиг. стрелка-.
Монтирайте скобата на главината на диска - вж стрелка-. Страна на монтаж: Съединението на пръстена трябва да сочи към "издатината" на съединителя.
Завъртете съединителя на ръка и наблюдавайте "малкия" зацепващ лост, докато въртите.
В този случай лостът за превключване трябва да остане "неподвижно" в своето положение. Той не трябва да се движи. Ако лостът за захващане се движи, подложката не е в правилната позиция.
В този случай извадете съединителя отново. Уверете се, че регулиращата подложка е монтирана правилно - вж. стрелки-. Шайбите трябва да бъдат монтирани правилно. Те не трябва да бъдат повредени.
Извадете щепселите и поставете отново двата вентилатора - вж стрелки-.
Забележка: Ако мехатронният обезвъздушител се повреди при отстраняване, той трябва да бъде заменен.
След като инсталирате скоростната кутия, извършете -Основна настройка-.