1. Механизъм за превключване: Жило на селектора на скоростния лост: Кабелът на селектора на скоростите не може да бъде свален от механизма за превключване и се сменя заедно като едно цяло; не смазвайте кабела на скоростния лост; проверете и коригирайте. Селекторен лост и селекторен механизъм: с вградено табло за селекторен механизъм (селекторен лост -E313-); Превключвател Tiptronic -F189-, блок за управление на сензора на скоростния лост -J587-, ключ за заключване на скоростния лост в положение P -F319- и магнитът за заключване на скоростния лост -N110- са интегрирани в механизма за превключване на скоростите и не могат да се сменят поотделно; проверява се чрез самодиагностика; регулиране след монтиране на кабела на контролния лост, регулиращ винт кабел на селекторния лост: въртящ момент на затягане 12 Nm
2. Гайка, 8 Nm: за закрепване на механизма за превключване към тялото; 4 неща.
3. Заключваща шайба: сменете
4. Лост за смяна: Инсталирайте така, че прекъснатият ход на зъбите да съвпада с лоста за превключване
5. Гайка, 20 Nm
6. Заключваща шайба: сменете
7. Заключване на задвижващия кабел: за задвижващ кабел на контролното рамо
8. Винт, 20 Nm + завъртане на 90° (¼ завъртане): сменете; 2 бр.; за закрепване на кабелната опора към корпуса на скоростната кутия