Забележка:
- Необходими специални устройства за контролно-измервателни устройства, както и спомагателни инструменти:
- Адаптер за индикатор за набиране -T10170- или -T10170A-.
- Позиционер на разпределителен вал -T10171A-.
Забележка. Индикатор за циферблат, стандартен.
1. Свалете горния декоративен капак на двигателя.
2. Развийте крепежните винтове (2), свалете скобата (1), както е показано на фигурата по-долу.
3. Изключете конектора на кабелния сноп (3} при датчик за налягане на зареждане -G31- с датчик за температура на входящия въздух 2 -G299-, както е показано на фигурата по-долу.
4. Закачете маркучите на напорната тръба и отворете водача на кабела.
5. Преместете щипките навън (стрелки) и издърпайте притискащата линия нагоре, както е показано на фигурата по-долу.
6. След това извадете напорната тръба от турбокомпресора.
7. Изключете конектора на кабелния сноп (стрелка) от сензора за спадане на налягането на маслото на двигателя -F1-, както е показано на фигурата по-долу.
8. Свалете закрепващия винт (1) и разкачете заземяващия проводник, показан на фигурата по-долу.
9. Развийте крепежните винтове (1) и (2), отведете тръбите на охладителната система наляво, както е показано на фигурата по-долу.
10. Развийте крепежните винтове (стрелки), свалете капака (1) и (2), както е показано на фигурата по-долу.
11. Свалете бобината за запалване на 1-ви цилиндър.
12. Завийте адаптера за циферблат -T10170-, показан на фигурата по-долу, в резбата на свещта, докато спре.
13. Натиснете индикатора за отклонение (A) с удължител -T10170/1- до упор и го затегнете със затягащата гайка (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
14. Завъртете коляновия вал по посока на вала на двигателя, докато буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ.
15. Маркирайте позицията на малкото копче на индикатора за отклонение.
16. Отворите (стрелките) в разпределителните валове трябва да са в позицията, показана на фигурата. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал с един оборот (360°).
Забележка
- Ако коляновият вал се завърти на повече от 0,01 mm над TDC, коляновият вал трябва да се завърти назад приблизително на 45°. След това го завъртете по посока на въртене на вала на двигателя до положение ВМТ на 1-ви цилиндър.
- Допуск от ВМТ на буталото на 1-ви цилиндър: ± 0,01 мм.
17. Блокировката на положението на разпределителния вал -T10171 A - трябва да се постави в отворите на разпределителните валове, докато спре.
Заключващите дорници (стрелки 1) трябва да паснат в отворите (стрелки 2). Необходимо е надписът TOP (стрелка 3) да се чете отгоре, както е показано на фигурата по-долу. Ако инструментът за блокиране на разпределителния вал -T10171 A- не може да бъде натиснат докрай в отворите на разпределителния вал, това означава, че настроеното време не е подходящо и трябва да се настрои отново.
18. Времетраене на клапана е настроено правилно, когато инструментът за заключване на разпределителния вал -T10171 A- може да се вкара докрай в отворите на разпределителния вал.
19. В бъдеще инсталирането се извършва в обратен ред на действията от отстраняването. При това трябва да се спазват следните инструкции.
20. Сменете уплътнителните пръстени на капаците на разпределителния вал и ги смажете с масло, преди да продължите с монтажа.