2. Свалете вилицата за освобождаване на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя.
Забележка.
- Ако 5-та предавка трябва да се монтира отново, тогава лагерите на задвижващия и задвижващия валове не трябва да се повреждат.
- Следователно, когато прикрепяте скоростната кутия към фиксатора (T30109 (VW 353)), трябва да се монтират следните приспособления за поддръжка:
- Под задвижващия вал, теглич (MP3-425 (30-211A)).
- Устройство за шофиране (MPZ-466(32-111)).
- Притискателен елемент (T10030/4).
- Задвижващият вал може да бъде поддържан от задвижващо устройство (MP3-466 (32-111)) само по-късно.
- Под скобата на лагера на изходящия вал:
- Издърпвател (Т10323).
- Спиране -MP6-414/7 (3253/7)- от инструмента за сглобяване (MP6-414 3253".
- Шайба (MPZ-456 (VW 447 i).
3. Развийте монтажните болтове и свалете капака на скоростната кутия (стрелка), показан на фигурата по-долу.
4. Проверете дали подвижните куки -T10040/2A- могат да бъдат правилно поставени под 5-та предавка, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. 5-та предавка трябва да се свали отделно.
5. Превключвателната вилка за включване на 5-та предавка трябва да се свали, както следва:
Отворите трябва да бъдат покрити с чиста кърпа.
Поставете вилицата за превключване (1) в неутрално положение, както е показано на фигурата по-долу.
Развийте фиксиращите болтове (2) на основната релса (подпора на лопата).
Издърпайте шейните на лагера в посока на стрелка A, както е показано на фигурата по-долу.
Свалете вилицата за превключване, за да включите 5-та предавка в посоката на стрелката от плъзгащата се втулка, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Плъзгащият съединител на 5-та предавка не е необходимо да се сваля.
6. Свалете монтажните болтове (A) на шейната на синхронизатора и 5-та предавка. За да направите това, е необходимо едновременно да включите 5-та предавка (стрелка 1) и 1-ва предавка (2) и (3), както е показано на фигурата по-долу. След като и двете предавки са включени, задвижващият и задвижващият вал са заключени и шейната и предавката не могат да се въртят. В този момент е възможно да се разхлабят и двата монтажни болта.
Забележка. Ако валовете не трябва да се сменят, отворите с резба трябва да бъдат внимателно почистени от остатъците от фиксиращия агент, напр. докоснете.
7. Отстранете шейната на синхронизатора на 5-та предавка заедно с плъзгащата се втулка и фиксаторите. Нанесете теглич (T10309).
Първо поставете половин втулка (T10309/1) между 5-та задвижвана предавка (A) и монтажната вилка за превключване, за да захванете 5-та предавка (B), както е показано на фигурата по-долу.
Половината от втулката (T10309/1) трябва да се постави под блокиращия пръстен на синхронизатора на трансмисията.
Ако е необходимо, натиснете половината на ръкава в крайното й положение.
Половината на ръкава (T10309/1) трябва да се обърне на противоположната страна по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.
Поставете втулка с резба (T10309/3) в половината на втулката.
Сега поставете втората половина на втулката (T10309/1) и монтирайте тръбата (T10309/2) върху инструмента за сглобяване, както е показано на фигурата по-долу.
След отстраняването проверете целостта на шейната на синхронизатора.
Сменете пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.
Свалете 5-та задвижвана предавка с иглен лагер.
8. Свалете предавката за 5-та предавка по следния начин:
Първо монтирайте подвижната кука (A), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. На снимката по-долу B е винт M 10x20, размер на гаечен ключ 17.
Ако е необходимо, загрейте предавката с пистолет за горещ въздух (VAG 1416).
Забележка.
- 5-та предавка може да се сваля и с двурамен теглещ (Kukko 20/10) в комбинация с подвижни куки (T10040/2A).
- Когато сваляте предавката, уверете се, че куките не се изплъзват. След отстраняването трябва да се провери целостта на 5-та предавка.