Фиксиране на позицията на подрамката и конзолите
2. Завийте центриращите щифтове T10096 на места (1-4 на илюстрацията) със сила не повече от 20 Nm.
3.2 Точки, където центриращите щифтове могат да бъдат завинтени в подрамката
Забележка: Превишаването на определената сила може да повреди резбите на пръстите.
3. На свой ред сменете болтовете на опорните скоби от двете страни с центриращите щифтове T10096 (вижте илюстрацията), като ги затегнете до 20 Nm.
3.3 Места за завинтване на центриращите щифтове в скобата
4. Сменете болтовете на скобата един по един с центриращи щифтове T10096 (вижте илюстрацията), като ги затегнете до 20 Nm.
3.4 Завинтване на центриращия щифт вместо болта на скобата
5. В резултат на действията, описани в параграфи 2-4, позицията на предната подрамка е фиксирана. След това можете да премахнете стабилизиращата щанга и кормилното устройство.
6. Смяната на центриращите щифтове със стандартни болтове се извършва в обратен ред. Използвайте нови болтове.
Премахване и монтиране на подрамката
Забележка: Подрамката се отстранява заедно с рамената на окачването.
7. Свалете предните колела.
8. Отстранете звукоизолацията под двигателното отделение (вижте Глава 11).
9. Ако има такъв, разкачете пръта на сензора за височина на предното окачване от лявото рамо на окачването (вижте Раздел 8).
10. От двете страни на автомобила поставете гайките (вижте илюстрация 4.5 от Глава 8) и отделете сферичния шарнир от рамото на предното окачване. Отстранете изпускателната скоба от подрамката.
11. Развийте болтовете (14 на сопр. илюстрации) и отделете осцилиращата опора от трансмисията. Фиксирайте подрамката, както е описано в подраздела по-горе. Развийте болтовете (3 и 6) на кормилния механизъм и го завържете с тел, за да не променя позицията си. След това развийте болтовете (11 и 16) на стабилизатора и също го завържете.
3.11 Болтове на подрамката
12. Инсталирайте трансмисионния крик VAG1383A под подрамката, като поставите дървен блок между тях (1 на илюстрацията).
3.12 Поставяне на подрамката с крик
13. Развийте болтовете (4 и 5 на илюстрация 3.11) и внимателно спуснете подрамката с конзоли на крика, като наблюдавате електропроводимостта. Изключете електрическите съединители, ако е необходимо.
14. Монтажът се извършва в обратен ред.