Сервиз "LongLife service" е технология за изчисляване на гъвкав интервал на поддръжка, като се вземат предвид индивидуалните условия на използване на автомобила и личния стил на шофиране. Важно условие за поддръжка с удължени интервали е използването на моторно масло "LongLife service".
Забележка: Ако се напълни двигателно масло, което не отговаря на "LongLife service", обслужването трябва да се извършва на интервали в зависимост от времето и пробега (вижте по-долу).
Моделите с PR номер "QG1" са оборудвани с дисплей за сервизни интервали в арматурното табло (вижте раздел 13 глава "Устройства за управление и работни процедури"), сензор за нивото на маслото в двигателя и (в някои случаи)) сензор за износване на спирачните накладки. Дисплеят показва гъвкави интервали за поддръжка. При изчисляване на интервала се вземат предвид пробег, разход на гориво, температура на двигателното масло, натоварване на филтъра за твърди частици на дизеловите модели и др. Резултатът от оценката на тези фактори е мярка за замърсяване на двигателното масло поради термичен стрес, което е решаващият фактор за определяне на оставащия пробег до смяна на маслото на двигателя.
Забележка: За някои страни, включително Русия, дори и на превозни средства с PR номер "QG1", програмата "LongLife Service" е деактивирана и поддръжката се извършва по същия начин като моделите с PR номер " QG2" .
В случай на сервизни интервали, базирани на време и пробег, сервизните интервали са предварително зададени от Škoda и съответстват на конкретен пробег или време, през което превозното средство е използвано. PR номер "QG0" се предлага при модели без технология "LongLife service", т.е. без съответните компоненти. PR номерата "QG2" и "QG3" са налични на модели с компоненти, необходими за технологията "LongLife service" (при моделите "QG3" няма сензор за качество на маслото), но тази технология не е активирана. В същото време дисплеят на арматурното табло показва фиксирани интервали за поддръжка в зависимост от времето и пробега.
Интервали на поддръжка
Честотата на тази или онази услуга (масло, проверка или специална работа) е посочена в съответните подраздели по-долу.
Някои процедури при тежки работни условия трябва да се извършват по-често. Тежките работни условия включват:
- редовни кратки пътувания или трафик с чести спирания (в "градски ритъм");
- голяма част от стартиранията на студен двигател;
- работа на автомобила в райони с дълъг зимен период;
- чести дълги периоди на празен ход (например, когато управлявате кола като такси);
- честа работа на превозното средство с натиснат газ докрай, с голям товар, с ремарке или багажник на покрива;
- работа на превозно средство с дизелово гориво с високо съдържание на сяра;
- честа употреба на превозното средство в прашни или кални зони или извън пътя.
Услуга за смяна на масло
Обслужването на програмното масло на интервали, базирани на времето и пробега, се извършва всяка година или на 7 500 км (за дизелови модели, работещи с горива със съдържание на сяра над 2 000 ppm) или на всеки 15 000 км (което от двете настъпи първо). При сервизните модели LongLife сервизните интервали на маслото зависят от условията на работа на превозното средство и са приблизително същите като по-горе за моделите с фиксиран интервал. Поддръжката на масло включва следните процедури:
- сменете маслото на двигателя и масления филтър (вижте Раздел 6);
- проверка на дебелината на предните и задните спирачни накладки (вижте раздел 8);
- нулиране на интервала за поддръжка с помощта на диагностичния инструмент (вижте Глава 5) или арматурното табло (вижте "Органи за управление и техники за работа");
- сменете горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво с високо съдържание на сяра (вижте раздел 23).
Услуга за проверка
Според програмата, на интервали в зависимост от времето и пробега, инспекционната поддръжка се извършва на всеки 2 години или 30 000 км пробег. При моделите, обслужвани по сервизната програма LongLife, сервизното обслужване се извършва според индикатора на арматурното табло, но не по-често от всяка година / 15 000 км и не по-рядко от всеки 2 години / 30 000 км.
Интервалната поддръжка включва следните процедури (в допълнение към процедурите за поддръжка на маслото, вижте по-горе):
- проверете срока на годност на комплекта за първа помощ и комплекта за ремонт на гуми (ако има такъв, вижте Въведение);
- смяна на спирачна течност (модели преди 2010 г.), - вижте раздел 9 ;
- проверка на теглича с подвижна сферична глава на производителя "Profsvar";
- четене на данни от паметта за грешки (с помощта на електронен диагностичен инструмент, вижте Глава 5);
- проверка на функционирането на цилиндъра на ключалката на шофьорската врата;
- проверка на работата на механизма на горния люк, неговото смазване и почистване (вижте Раздел 19);
- тест на батерията (вижте раздел 17);
- проверете и, ако е необходимо, почистете дренажните отвори в камерата за всмукване на въздух пред предното стъкло;
- проверка на нивото на спирачната течност (като се вземе предвид износването на накладките, вижте раздел 4); ако нивото на течността е под нормалното - идентифицирайте и отстранете теча (вижте Раздел 8);
- визуална проверка на спирачната система отдолу на превозното средство за течове и повреди (вижте раздел 8);
- проверете състоянието, налягането и износването на гумите, включително резервното колело (вижте раздел 12);
- проверка за липса на корозия, визуална проверка на боята на купето при отворени: врати, капак, багажно отделение и капачка на резервоара за гориво;
- визуална проверка на целостта на защитното покритие на дъното.
Специални работи
Забележка: Използването на дизелово гориво с високо съдържание на сяра (по-голямо от 2000 ppm) води до повишено износване на цилиндъра и намалява чистотата на буталото. Следователно, когато работите с автомобил с такова гориво, маслото на двигателя и горивният филтър трябва да се сменят на всеки 7500 км.
Допълнителна работа се извършва в зависимост от времето на експлоатация или пробега на автомобила. Следват интервали за проверка/смяна на филтри, запалителни свещи, някои течности и задвижващи ремъци.
На всеки 7500 км: сменете горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво с високо съдържание на сяра (вижте раздел 23).
На всеки 30 000 км: сменете горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво, което не отговаря на спецификацията EN 590 (вижте Раздел 23).
На всеки 3 години: смяна на масло (без филтър) на съединителя Haldex на модели със задвижване на всички колела от моделна година 2010 (вижте раздел 22).
След 3 години от началото на експлоатацията и след това на всеки 2 години: сменете спирачната течност на превозни средства от моделна година 2011 (вижте Раздел 9).
На всеки 60 000 км или на всеки 2 години: сменете филтъра на купето (вижте раздел 15).
На всеки 60 000 км пробег:
- 6-степенна DSG течност и смяна на филтър (вижте Раздел 21);
- Смяна на маслото (без филтър) на съединителя Haldex на 4WD модели преди 2009 г. (вижте раздел 22).
На всеки 4 години: проверете срока на годност и, ако е необходимо, сменете бутилката с уплътнител от комплекта за ремонт на гуми (ако има такъв, вижте Въведение).
На всеки 60 000 км или на всеки 4 години:
- подмяна на запалителни свещи за 1.4L бензинови двигатели (вижте Раздел 14);
- проверка на устойчивостта на замръзване и нивото на охлаждащата течност, ако е необходимо - регулиране на нивото (вижте раздел 4);
- проверете състоянието и, при моделите без накрайник, опъването на спомагателния задвижващ ремък (вижте Раздел 18);
- проверете дали всички превключватели, измервателни уреди и други електрически компоненти работят правилно:
- проверка на състоянието на перата на чистачките, правилността на подаването на течност за миене към стъклата и фаровете, ако е необходимо - регулиране на дюзите (вижте раздел 7);
- визуална проверка на частите на двигателното отделение (двигател, трансмисия, панти, защитни панели), над и под превозното средство за течове и повреди (вижте Раздели 4 и 5);
- визуална проверка на CV шарнирите и техните прашници за течове и повреди (вижте Раздел 11);
- проверка (изпод автомобила) на надеждността на закрепването на накрайниците на кормилната щанга, липсата на хлабина и целостта на прашниците (виж раздел 10);
- визуална проверка на ботушите на кормилното управление и сферичните шарнири за течове и повреди (вижте Раздел 10);
- проверка (отдолу на превозното средство) дали изпускателната система е здраво закрепена и дали не е повредена или изтичаща (вижте Раздел 13);
- проверка и, ако е необходимо, регулиране на фаровете (виж Глава 12);
- смазване на ключалката на капака;
- извършване на пътен тест (вижте Раздел 20).
На всеки 6 години: подмяна на източника на захранване на автономната алармена сирена против кражба (подмяна само със сирената, вижте Раздел 12).
На всеки 90 000 км: сменете горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво съгласно спецификация EN 590 (вижте Раздел 23).
На всеки 90 000 км или на всеки 6 години:
- подмяна на елемента на въздушния филтър (вижте Раздел 16);
- смяна на запалителни свещи за 1.8, 2.0 и 3.6 l бензинови двигатели (вижте Раздел 14).
На 150 000 км: сменете ангренажния ремък за дизелови двигатели с инжектори "TDI-PD" (кодове BXE, BLS, BMP и BKD, вижте Глава 2).
На 150 000 км и след това на всеки 30 000 км: определяне (с помощта на електронния диагностичен инструмент, вижте Глава 5) количеството сажди във филтъра за твърди частици на дизелови модели с двигатели BLS, BMP и CVBB, като стандарт оборудван с филтър за твърди частици.
На всеки 180 000 км: сменете ангренажния ремък за 1-во поколение TDI-CR дизелов двигател (код ECC, вижте глава 2).
На 180 000 км и след това на всеки 30 000 км: Определяне на количеството сажди във филтъра за твърди частици (с помощта на електронен диагностичен инструмент, виж Глава 5) дизелови модели с двигатели "CFFB", "CLJA", " CFGB" и "CAYC", оборудвани стандартно с дизелов филтър за твърди частици.
На всеки 210 000 км: сменете ангренажния ремък за 2-ро поколение TDI-CR дизелови двигатели "CFFB", "CLJA", "CFGB" и "CAYC", вижте глава 2.
На всеки 300 000 км: смяна на обтяжната ролка на ангренажния ремък за дизелови двигатели с инжектори "TDI-PD". вижте Глава 2.