Обозначения - ВХЭ, BLS
Редът на работа на цилиндрите е 1-3-4-2
Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm 79,5 // 95,5
Обем на цилиндъра, cm3 - 1896
Максимална мощност, kW (hp) при 4000 об / мин - 77 (105)
Максимален въртящ момент, Nm при 1900 об / мин - 250
Съотношение на компресия - 18.5:1
Налягане на компресия, бар
- Нов двигател - 25-31
- Минимумът разрешен е 19
Максимално допустимото разпределение на налягането на компресия в различни цилиндри, бар - 5
Налягане на двигателното масло, при което се активира D / V, bar - 0,55 - 0,85
Налягане на двигателното масло при 80°С, bar
- При празен ход не по-малко от 0,8
- При 2000 оборота в минута поне - 2.0
Налягане на двигателното масло за отваряне на редуцир клапана, bar - 7,0
Налягане на двигателното масло за отваряне на клапана на маслената дюза, bar - 2,5 - 3,2
Максимално допустимото отклонение от плоскостта на долната свързваща повърхност на главата на цилиндъра, mm - 0,1
Максимално допустимото биене на разпределителния вал, mm - 0,04
Максимално допустимата радиална хлабина на разпределителния вал е 0,11
Максимално допустимата аксиална хлабина на разпределителния вал е 0,15
- Диаметър на диска на входящия//изходящия клапан, mm — 35,95 // 31,45
- Диаметър на стъблото на входящия//изходящия клапан, mm — 6,980 // 6,965
- Дължина на входящия и изходящия клапан, mm - 89,45 // 89,05
Ъгълът на работната фаска на всмукателните и изпускателните клапани - 45 °
Хлабина на нов клапан в съответната водеща втулка (измерена върху плоча, когато краят на стеблото на клапана е изравнен с края на втулката), mm - 1,3
Минималното допустимо разстояние от края на стеблото на клапана до равнината на главата на цилиндъра (контролирано по време на обработката на седалката на клапана), mm
- Входен клапан - 43,4
- Изпускателен клапан - 43,2
3 Размери за обработка на седалката на входящия клапан // (стойностите са дадени за двигатели 1,9 l), mm
Номинално бутало // диаметър на цилиндъра, mm — 79,47 //79,51
Максимално допустимото отклонение на действителния диаметър на цилиндъра1 от номиналния, mm - 0,10
Максимално допустимото отклонение на действителния диаметър на буталото2 от номиналния, mm - 0,04
Хлабини в ключалките на нови // използвани бутални пръстени (пръстенът се вкарва в цилиндъра перпендикулярно на оста му на разстояние 15 mm от долния ръб на цилиндъра), mm
- Компресионни пръстени - 0,20 - 0,40 // 1,0
- Скрепер за масло - 0,25 - 0,50 // 1,0
Хлабина при монтаж на нови // използвани бутални пръстени в каналите на буталото, мм
- Горен компресионен пръстен - 0,06 - 0,09 // 0,25
- Долен компресионен пръстен - 0,05 - 0,08 // 0,25
- Пръстен за скрепер за масло - 0,03 - 0,06 // 0,15
Максимално допустимата аксиална хлабина на биелните лагери, mm - 0,37
Номинален диаметър на шийките на коляновия вал, mm
- Корен - 54.00
- Биела - 47.80
Аксиална хлабина на колянов вал, mm
- Нов вал - 0,07 - 0,17
- Граница на износване - 0,37
1 Измерва се на три варианта на дълбочината на цилиндъра (в центъра и на разстояние 10 mm от горния и долния ръб), всеки път в две взаимно перпендикулярни посоки (общо - 6 измервания).
2 Измерено на разстояние 10 mm от долния ръб на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт.