17.1 Подробности за инсталиране на синхронизиращо устройство
1 Цилиндрова глава, с корпус на разпределителния вал
2 Цилиндров блок
3 Спомагателна скоба
4 Капак
5 Зъбно колело на коляновия вал, опорните повърхности не трябва да се смазват
6 Болт, за смяна, 20 Nm, след това затегнете отново на 90°
7 Зъбно колело на маслената помпа
8 Задвижваща верига на маслената помпа
9 болта, 25 Nm
10, 14 болта, 15 Nm
11 Обтегач на веригата 8
12 Пружина на обтегача 11
13 Маслен съд, монтиран върху уплътнител D176 404A2
15 Бутало
16 Пролет
17 Обтегач на веригата 31
18 болта, 9 Nm
19 Предпазител на веригата 31
20 болта, 10 Nm
21 Ролка на коляновия вал, лагерните повърхности не трябва да се смазват
22 Болт на ролката 21, за смяна, 150 Nm, след това затегнете отново на 180°, резбите трябва да се смазват при затягане, но опорната повърхност не
23 Ръкав
24 О-пръстен, за смяна
25 болта, 50 Nm
26 Уплътнение
27 Болт с лява резба, за смяна, 40 Nm, след това затегнете отново на 90°
28 Болт, за смяна, 50 Nm, след това затегнете отново на 90°
29 Обтегач на веригата 31
30 Регулатор на времето
31 Ангренажна верига
32 Изпускателно зъбно колело
33 Водач на веригата 31
34 Водещ болт на шпилка, 20 Nm
35 Втулка
Ролка на коляновия вал
2. Отстранете задвижващия ремък (вижте Раздел 16).
3. Задържайки ролката от завъртане с инструмента T30004 с болта T30004/1, развийте монтажния болт на шайбата и свалете шайбата (вижте илюстрацията).
Внимание: След като свалите шайбата, не въртете коляновия вал, за да предотвратите изплъзване на веригата от него.
17.3 Десни монтажни болтове на двигателя
4. Инсталирайте шайбата и затегнете на ръка болта на новата ролка. Носещите повърхности на болта, шайбата и втулката не трябва да се смазват.
5. Завъртете коляновия вал към буталото TDC #1 (вижте Раздел 19).
6. Отстранете болтовете (1 и 3 на илюстрацията) и отстранете скобата (2) на дясната тръба за охлаждащата течност.
17.6 Монтажни болтове на конзолата
Забележка: Когато монтирате, затегнете болт (1) до 8 Nm и болт (3) до 40 Nm.
7. Извадете запушалката на сервизния отвор в блока от цилиндри и завийте в нея заключващ болт T10340 срещу ограничителя със сила от 30 Nm (вижте референтната илюстрация). Този болт предотвратява завъртането на коляновия вал от ГМТ, когато болтът на шайбата е затегнат.
17.7 Инструмент T10340
8. Докато държите макарата от завъртане с инструмента T30004 с болта T30004/1, затегнете монтажния болт на макарата със сила от 150 Nm и след това го затегнете под ъгъл от 90°.
9. Развийте заключващия болт T10340 и затегнете щепсела на сервизния порт до 30 Nm.
10. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Капак на ангренажната верига
11. Отстранете горния капак на двигателя. За да направите това, развийте болтовете (1 на илюстрация 15.2), откачете маркучите на охлаждащата течност (2) и издърпайте капака нагоре.
Забележка: При монтаж затегнете болтовете до 8 Nm.
12. Отстранете болта (1 на илюстрацията) на тръбата за охлаждащата течност и отстранете PCV маркуча (2) от капака на веригата за синхронизация.
17.12 Тръбопровод за охлаждаща течност (1) и PCV маркуч
13. Изключете вентилационната линия (1 на илюстрацията), като натиснете задържащия пръстен.
17.13 Вентилационна линия (1)
14. Изключете от адсорбера маркуч (1 на сопр. илюстрации), който отива към входящия тръбопровод. Освободете кутията по посока на стрелката (B) и я извадете от скобата по посока на стрелката (A).
17.14 Премахване на кутията на EVAP
15. Разхлабете крепежния елемент на скобата (3 на илюстрацията) на адсорбера, развийте болта на гърлото (2), изключете конектора на сензора за ниско ниво на охлаждащата течност и издърпайте кабела от разширителния резервоар. Отстранете монтажните болтове на разширителния съд (1) и го оставете настрана, без да разкачвате маркучите на охлаждащата течност.
17.15 Осигуряване на достъп до жилищата
16. Свалете задвижващия ремък (вижте Раздел 16).
17. Отстранете шайбата на водната помпа (вижте Глава 3).
18. Разкачете съединителя (1 на илюстрация 5.13a) на магнитния съединител на компресора и развийте болтовете (стрелки). Отстранете компресора на климатичната система, без да изключвате линиите на охладителя от него, и го закрепете към държача на ключалката на капака с жица, така че линиите на охладителя да не се разтягат или прегъват.
19. Отстранете конзолата за принадлежности (вижте Раздел 16).
20. Отстранете кухия болт (2 на илюстрацията) на тръбата за подаване на масло на турбокомпресора (1) от корпуса (3) на веригата за синхронизация.
17.20 Кух болт на маслопровода
21. Отстранете генератора и междинната ролка (2 на илюстрацията), завъртете коляновия вал в положение TDC. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте подраздел по-горе) и масления картер на двигателя (вижте раздел 21).
17.21 Фиксиране на алтернатора и междинната ролка
22. Свалете буферите на предния капак от горните страни на двата предни калника. Поставете плочи T10311 от дясната (A в илюстрация 5.47) и отляво (B) страни по посока на стрелките, докато спрат, така че стрелките "R" и "L" на плочите да сочат назад. Тези плочи са необходими, за да не се повредят крилата. Инсталирайте опора MP9-200, закачете нейния шпиндел на дясното ухо за повдигане и разтоварете дясната опора (вижте илюстрацията).
17.22 Разтоварване на дясната стойка на двигателя
23. Развийте болтовете (1-6 на илюстрацията) и отстранете опората на двигателя.
17.23 Крепежни елементи на стойката на двигателя
24. Развийте болтовете (1-6 и стрелките на сопр. илюстрации) и отстранете корпуса. Повдигнете леко двигателя, ако е необходимо. Втулката на коляновия вал трябва да остане в корпуса. Отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал от корпуса.
17.24 Монтаж на капака на ангренажната верига
25. Отстранете остатъците от уплътнител от свързващите повърхности с помощта на подходящ химичен агент и ги обезмаслете. Поставете нови О-пръстени в задната страна на корпуса (вижте илюстрацията).
17.25 О-пръстени на гърба на корпуса
26. Нанесете върху посочения резист. илюстрации на мястото (1 и 2) на петно от уплътнител D176 501A1 с диаметър 10 mm и дебелина 1 mm за предотвратяване на течове между корпуса и съединенията на главата на цилиндъра с неговия капак и цилиндровия блок.
17.26 Области на приложение на уплътнителя
27. Поставете ново уплътнение върху центриращите втулки. За да улесните центрирането, завийте две шпилки M6x80 в главата и цилиндровия блок. Плъзнете капака на ангренажната верига заедно с втулката на коляновия вал върху шпилките и дюбелите.
28. Равномерно, в диагонален ред, затегнете болтовете за закрепване на корпуса: болтове M6 - със сила 10 Nm и болтове M10 - със сила 50 Nm.
29. Регулирайте стойката на двигателя (вижте раздел 15).
30. Монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал (вижте Раздел 18).
31. Монтирайте шайбата на коляновия вал (вижте подраздела по-горе).
32. Прикрепете тръбата за подаване на масло на турбокомпресора.
33. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.