Поправка на леки драскотини по тялото
Ако само боята е надраскана, ремонтът е много прост. Избършете повредената зона със специална смес, за да премахнете лющещата се боя и почистете околните зони от защитен лак, след което я изплакнете с чиста вода.
Нарисувайте драскотината с тънка четка; продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато увредената зона е със същата дебелина като заобикалящия слой.Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след това полирайте и почистете с восък надрасканата зона.
Ако драскотината е повредила метала на тялото, причинявайки ръжда, използвайте друг метод за ремонт. Отстранете ръждата от долната част на драскотината с писалски нож, след което нанесете грунд, за да предотвратите бъдещо образуване на ръжда. С помощта на гумен или найлонов апликатор напълнете драскотината с пълнител. Ако е необходимо, пълнителят може да се смеси със специална смес на целулоза, за да се образува много фина паста, идеална за запълване на тесни драскотини. Преди пълнителят в драскотината да се втвърди, леко прокарайте памучен тампон, навлажнен с целулозна смес, върху повърхността на пълнителя, докато не е точно под заобикалящия слой боя. Драскотината вече може да бъде боядисана, както е описано по-рано в тази Глава.
Ремонт на вдлъбнатини
При дълбока вдлъбнатина първата задача е да за да изравните повърхността възможно най-близо до оригиналната форма. Няма смисъл да се опитвате да възстановите напълно оригиналната форма, тъй като металът в повредената зона се е "разтегнал" и не може да бъде напълно върнат към първоначалния си контур. По-добре е да оставите дълбочина на вдлъбнатина приблизително 3 мм. Ако вдлъбнатината е повърхностна, това изобщо не трябва да се прави. Ако задната част на вдлъбнатината е достъпна, тя може да бъде изравнена чрез леко почукване с дървен или пластмасов чук за изправяне. Докато правите това, поставете дървен блок от външната страна на вдлъбнатината, за да намалите прекомерната сила на удара и по този начин да предотвратите изпъкване на тялото.
Ако вдлъбнатината е в двуслойна част на тялото или ако обратната страна на вдлъбнатината е недостъпна по друг начин, използвайте различна техника. Пробийте няколко малки дупки в повредената зона, предимно в долната част на вдлъбнатината. Завийте дълги самонарезни винтове в отворите, така че да получите добър захват върху метала. Вдлъбнатината вече може да се изправи с клещи.
Следващият етап на ремонт е отстраняването на боята от повредената зона. В същото време е необходимо да се улови заобикалящата неповредена площ с около 2,5 см. Боята може лесно да се отстрани с метална четка или шмиргел, монтиран на електрическа бормашина. Това може да се направи и ръчно с шкурка. За да осигурите добра адхезия към пълнителя, надраскайте повърхността на метала с отвертка или вал за файл, или алтернативно пробийте няколко малки дупки в него.
За да завършите ремонта, вижте подглавата Грундиране и боядисване.
Ремонт на дупки и ръждясали повърхности на тялото
Отстранете цялата боя от повредената зона и 2,5 см наоколо, като използвате телена четка или шмиргел, монтиран на електрическа бормашина, или с помощта на шкурка на ръка. Оценете тежестта на корозията и решете дали да смените или поправите панела. Новите панели на каросерията не са толкова скъпи, колкото много хора мислят, и е по-добре да инсталирате нов панел, отколкото да се опитвате да ремонтирате големи корозирали зони.
Отстранете компонентите, инсталирани на повредената зона, с изключение на тези, които ще помогнат за възстановяване на оригиналната форма на тялото (например рамки на фаровете и др.). След това изрежете повреден или ръждясал метал и отрежете ръбовете на отвора навътре.
Почистете повърхността на ръбовете от ръжда. Покрийте повреденото място с боя против ръжда от двете страни, ако е възможно.
Запечатайте дупката с алуминиева или пластмасова мрежа или алуминиева лента.
Алуминиева или пластмасова мрежа или фибростъкло е може би най-добрият материал за закърпване на големи дупки.Изрежете кръпка с подходящ размер и форма и я поставете под отвора. Фиксирайте краищата му с няколко капки пълнител.
За малки или тесни отвори е по-добре да използвате алуминиева лента. Изрежете пластира до подходящия размер и форма, след това отстранете подложката (ако се използва) и залепете лентата върху отвора. Могат да се поставят няколко слоя лента, ако един слой не е достатъчно дебел. Прокарайте по ръбовете на лентата с дръжката на отвертка, като се уверите, че лентата е здраво закрепена към метала.
Каросерия - грундиране и боядисване
Вижте главите за вдлъбнатини, дълбоки драскотини и ремонт на дупки, преди да предприемете стъпките в тази глава.
Има много видове грундове. Изберете комплект, който включва кутия с пълнител и туба с втвърдител за смола, която може да се използва директно от тръбата. Освен това. Ще ви трябва широк гъвкав пластмасов или найлонов апликатор.
Смесете малко количество пълнител и втвърдител върху парче чист картон или картон, като внимателно отмерете втвърдителя (следвайте инструкциите на производителя), в противен случай пълнителят ще се втвърди твърде бързо или твърде бавно. с помощта на апликатора. Нанесете пълнителя върху подготвената зона и изравнете повърхността с апликатора. Не изравнявайте пълнителя твърде дълго, с течение на времето той става лепкав и залепва за апликатора. На интервали от 20 минути продължете да нанасяте тънки слоеве пълнител, докато се изравни с метала на заобикалящата каросерия.
Ако пълнителят се е втвърдил, излишъкът може да се отстрани с пила. След това повърхността трябва да се обработи с няколко степени шкурка, като се започне с по-груб и се премине към финозърнести кожи. Когато правите това, увийте кожата около плосък прът, за да постигнете равна повърхност. Периодично навлажнявайте най-фината шкурка, така че повърхността, която шлайфа, да стане напълно гладка.
На този етап "вдлъбнатината" трябва да бъде заобиколена от пръстен от гол метал, който от своя страна е заобиколен от пръстен с добър цвят. Изплакнете ремонтираната зона с чиста вода, за да отстраните остатъците от шкурка.
Напръскайте малко количество грунд върху повърхността, която ще третирате - това ще разкрие всякакви дефекти в повърхността на пълнителя. Отстранете тези дефекти с нов слой грунд или пълнител и шлайфайте повърхността отново с шкурка. Смесете пълнителя със специална смес на целулоза, за да образувате фина паста, идеална за запълване на малки пукнатини. Повторете тази процедура, докато се уверите, че повърхността е перфектна. Изплакнете зоната за ремонт с чиста вода и я оставете да изсъхне напълно.
Ремонтната зона вече е готова за боядисване. Пръскането трябва да се извършва при топло, сухо и тихо време или на място без прах. Ако работите на закрито, напръскайте пода с вода, за да утаите праха. Ако зоната за ремонт е ограничена до един панел на тялото, покрийте околните панели, за да сведете до минимум ефекта от леко несъответствие в тона на боята. Компонентите, монтирани на тялото (напр. хромирани ленти, дръжки на вратите и т.н.), също трябва да бъдат покрити. Използвайте тиксо и няколко слоя вестникарска хартия за това.
Преди пръскане, разклатете добре бутилката с боя, след което практикувайте техниката на боядисване върху тестова повърхност (стар калай и др.). Покрийте мястото, което ще ремонтирате, с дебел слой грунд, състоящ се от последователни тънки слоя, и го оставете да изсъхне добре. Шлайфайте повърхността на грунда с най-фината шкурка, като я намокряте периодично по време на работа, изплакнете шлайфаната повърхност и я оставете да изсъхне отново.
Напръскайте боята, нанасяйки я на тънки слоеве. Започнете да пръскате в центъра на зоната, която ще боядисате, след това работете с кръгови движения към краищата и преместете около 5 см. След 10-15 минути след напръскването отстранете покритието от околните панели.
Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте полираща смес, за да смесите ръбовете със старата боя. Накрая покрийте зоната за ремонт с восък.
Пластмасови компоненти
С увеличаването на броя на пластмасовите компоненти на каросерията, използвани от производителите (брони, спойлери и понякога основни панели на каросерията), ремонтирайте ги. сериозните щети стават въпрос на избор; поверете тази работа на специалист или сменете компонента. Самостоятелното поправяне на такива повреди не е възможно, поради високата цена на оборудването и материалите, необходими за такъв ремонт. Първо се прави жлеб по линията на пукнатината, след това в него се поставя специален пластмасов прът и пукнатината се заварява, като пръчката се топи с пистолет за горещ въздух. След това излишният пластмасов пълнител се отстранява и получената повърхност се шлайфа. Важно е да използвате правилния тип пластмаса, тъй като компонентите на кутията могат да бъдат направени от много различни видове пластмаса.
Повреди от по-малко сериозно естество (ожулване, малки пукнатини и др.) могат да бъдат поправени от собственика с двукомпонентна епоксидна смола. Смесен в равни пропорции, той се нанася подобно на пълнителя, използван върху метални панели на тялото. Смолата обикновено се втвърдява за 20-30 минути, след което ремонтната зона е готова за шлайфане и боядисване.
Ако собственикът сам смени или поправи компонента, той ще се сблъска с проблема с избора на боя, която да е съвместима с този вид пластмаса, т.к. Няма универсална боя, подходяща за всички видове пластмаси. Следователно, за да изберете желаната боя, ще трябва да се свържете с търговеца. Сега обаче е възможно да закупите комплект за боядисване на пластмасови части на тялото, състоящ се от пълнител, грунд и боя. Комплектът обикновено идва с инструкции, но основният метод на използване е да се поправят повредите, да изсъхнат (до 30 минути), след което да се нанесе грундът, който се изсушава един час преди боядисване. В резултат на това цветът е избран правилно, а боята има свойствата на гъвкава пластмаса или гума.