Фиг. 9.10. Компоненти на предния спирачен апарат
1. Монтажна скоба; 2. Водещ щифт; 3. Гумен прахоустойчив маншет; 4. Дебеломер; 5. Уплътнение на буталото; 6. Бутало; 7. Прахоустойчив маншет на буталото; 8. изпускателен клапан; 9. Капачка за прах; 10. Спирачна челюст; 11. Болт на водещия щифт.
Предупреждение: Комплектите спирачни накладки на коаксиалните колела трябва да се сменят едновременно - никога не сменяйте накладките само на едно колело, тъй като това ще доведе до неравномерно спиране. Моля, имайте предвид, че прахът, генериран по време на носене на подложки, може да съдържа азбест, който е вреден за здравето. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте НЕ използвайте разтворители на бензинова основа за почистване на компонентите на спирачката. Използвайте само специален почистващ препарат или метилов алкохол.
1. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойките на осите, след което свалете колелото.
2. Ако тестът, описан в Раздел 1, покаже, че състоянието на спирачните накладки е незадоволително, отстранете ги и проверете по-внимателно, както следва.
3. Плъзнете шублера навън, за да приберете буталото докрай в цилиндъра, след което се уверете, че шублерът се плъзга в монтажната скоба без дръпване. Ако не, задвижващите щифтове трябва да бъдат почистени, проверени за признаци на износване и смазани преди сглобяване.
4. Разхлабете болта на долния задвижващ щифт на шублера, като използвате тънък двукраен ключ, ако е необходимо, за да заключите главата на самия задвижващ щифт на шублера (вижте снимката). Завъртете апарата нагоре, за да получите достъп до спирачните накладки. Не натискайте педала на спирачката, докато апаратът не е в работно положение.
5. Отбелязвайки точното местоположение на пружината за натискане на всяка спирачна накладка, свалете накладките (вижте снимката). Етикетирайте ги така. така че по-късно всеки да може да бъде инсталиран на първоначалното си място. Не се опитвайте да сменяте накладките, за да компенсирате неравномерното износване - това ще доведе до неравномерно спиране.
6. Първо измерете дебелината на спирачната накладка, останала на всяка от спирачните накладки (виж снимката). Моля, имайте предвид, че при оригиналните спирачни накладки Skoda централният жлеб на накладката служи като индикатор за нейната граница на износване: ако спирачната накладка на накладката е износена така, че жлебът се изтрива в която и да е точка, трябва да се сменят и двете накладки.
7. Ако някоя подложка е износена в която и да е точка до минималната дебелина, посочена в Спецификации. и четирите предни спирачни накладки трябва да се сменят (вижте Предупреждение по-горе). Освен това подложките трябва да се сменят, ако поне една от тях е замърсена с масло или грес; защото невъзможно е да ги почистите от подплатата.
8. Ако някоя от спирачните накладки показва признаци на неравномерно износване или е замърсена с масло или грес, намерете и коригирайте причината, преди да сглобите отново.
9. Ако спирачните накладки все още са изправни, внимателно ги почистете с чиста, мека телена четка или подобен инструмент, като обърнете особено внимание на страните и задната част на металната подложка. Почистете жлеба в спирачната накладка и отстранете всички големи остатъци от фрикционния материал. Внимателно почистете пружините за натиск на спирачната челюст и вътрешните повърхности на апарата и монтажната скоба.
10. Ако има съмнение относно плъзгането на шублера в монтажната скоба, разглобете го и след това почистете и смажете водещите щифтове, както е описано в Глава 15 (вижте снимката). Проверете състоянието на спирачния диск (вижте глава 16).
11. При повторно сглобяване нанесете малко количество високотемпературна спирачна смазка или антиблокираща смес (напр. Holts Copaslip) отстрани и отзад на металната подложка на всяка накладка и върху онези повърхности на шублера и монтажната скоба, които влизат в контакт с подложките. Не позволявайте на грес да попадне върху спирачните накладки.
12. Поставете спирачни накладки с фрикционни накладки, обърнати към диска.
13. Ако са монтирани нови подложки. натиснете буталото на шублера докрай в цилиндъра, за да направите достатъчно място за тях. Използвайте или скоба или подобен инструмент за това, или подходящи дървени блокове (като лостове). При условие, че резервоарът на главния цилиндър не е препълнен със спирачна течност, той не трябва да прелива, но за всеки случай следете нивото на течността, докато потъвате буталото. Ако нивото на течността се повиши над линията “Max”, изпомпете излишъка или го източете през пластмасова тръба, монтирана на фитинга за обезвъздушаване (виж точка 1 от глава 11).
14. Преместете апарата надолу върху спирачните накладки и поставете болта на долния направляващ щифт. Skoda препоръчва подмяната на тези болтове след всяко отстраняване, тъй като те са покрити с блокиращо съединение, което губи своята ефективност. Поради тази причина комплектите спирачни накладки с марка Skoda са оборудвани с нови болтове. Ако не са налични нови болтове, внимателно почистете резбите на болта с телена четка и нанесете една или две капки специална блокираща смес върху болта преди монтажа. Затегнете болта с въртящия момент на затягане, определен от Спецификации.
15. Уверете се, че шублерът се плъзга плавно в монтажната скоба, след това натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да се притиснат здраво към спирачния диск и да се възстанови нормалното движение на педала. Инсталирайте колелото.
16. Повторете тази процедура на отсрещния спирачен апарат, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до Спецификации (Вижте раздел 1 Спецификации).
17. Проверете нивото на спирачната течност (вижте раздел 1).
18. Имайте предвид, че нови накладки трябва да се носят, така че колата ще трябва да измине няколкостотин километра, преди да се постигне максимална спирачна ефективност. Доколкото е възможно, избягвайте силното спиране през този период и бъдете подготвени за по-дълъг спирачен път.