Фиг. 9.4. Спирачен педал и вакуумен усилвател/възел на връзката на главния цилиндър
1. Бутащ прът на усилвателя и регулатор с резба; 2. Сглобяване на вакуумния усилвател; 3. Гумен ботуш; 4. Пломба; 5. Шайба; 6. О-пръстен; 7. Съединител за маркуч; 8. Маркуч; 9. Възвратен контролен клапан; 10. Шайба; 11. Пружинна шайба; 12. Гайка; 13. Пружинна шайба; 14. Гайка; 15. Ляво рамо на тласъка; 16. Дясна ръка на тласък; 17. Капак за прах; 18. Задържащ пръстен; 19. Съчленена втулка; 20. Траверсен прът; 21. Блокираща скоба; 22. Пръчка за задвижване на педала; 23. Гумен ботуш; 24. Шайба; 25. телбод; 26. Печат (модели, пуснати от 1992 г.).
Премахване
1. Свалете блока на вакуумния усилвател. ако искате да го улесните (вижте глава 5). Ако усилвателят остане в монтажната скоба на връзката, отстранете заключващата скоба, която закрепва ушката на бустера към лоста за свързване. Накарайте асистент да натисне педала на спирачката, за да получите достъп през слота отстрани на монтажната скоба.
2. Свалете капака за прах и свалете скобата от левия край на напречната греда на педала.
3. Разхлабете гайките, закрепващи лявата скоба на напречния прът към преградата, след което извадете скобата от края на пръта; обърнете внимание на шарнирната втулка, шайбата и (при модели от 1992 г.) уплътнението (виж снимката). Когато усилващият модул все още е прикрепен към скобата, много внимателно (Вижте Глава 5) откачете бустера от напречната греда на педала, като внимавате да не огънете или повредите металните спирачни тръби.
4. Накарайте асистент да натисне педала на спирачката, за да получи достъп през слота в страничната стена на дясната скоба и да премахне заключващата скоба, която закрепва ухото на задвижващата връзка към щифта на напречната греда на педала.
5. Отстранете прахоустойчивия капак и вземете заключващ пръстен от десния край на напречната греда на тяга на педала (вижте снимката).
6. Извадете пръта на напречната връзка от дясната скоба; също така свалете въртящата се втулка и шайбата (вижте снимката).
7. Ако дясната скоба на напречна кормилна щанга трябва да бъде свалена, имайте предвид, че гайките, които я закрепват към преградата, също закрепват скобата на педала вътре в автомобила. Или заключете скобата на педала в положение, за да не смущавате педалите, или изключете кабелите на газта и съединителя (вижте съответно Раздели 4 и 6) и проводниците на превключвателя на спирачните светлини ( Вижте глава 27), за да може модулът да бъде свален.
8. Почистете всички компоненти и проверете работните повърхности и пантите за повреди и признаци на износване. Сменете всички износени или повредени компоненти - шарнирните втулки се продават отделно (вижте снимката).
Инсталиране
9. Инсталирайте в реда, обратен на отстраняването, като обърнете внимание на следното:
- a) Нанесете лек слой многофункционална грес върху всички панти и работни повърхности.
- b) Затегнете всички гайки и болтове до Спецификации (където са посочени).
- в) Проверете и регулирайте, ако е необходимо, височината на педала на спирачката (Вижте глава 3).