Фиг. 9.11. Секционен преден спирачен апарат
1. Дебеломер; 2. Бутало; 3. Уплътнение на буталото; 4. Прахоустойчив маншет на буталото; 5. Спирачни накладки.
Забележка: Преди да продължите, вижте бележката, дадена в началото на Глава 9 и предупреждението, дадено в началото на Глава 13 (относно азбеста прах).
1. Подгответе се да премахнете шублера, както е описано в точки 1-3 от предишната глава.
2. Разхлабете болтовете на задвижващия щифт на шублера, като използвате тънък двукраен ключ, ако е необходимо, за да заключите самите глави на щифтовете. Извадете шублера, като го развиете от конектора на маркуча. Ако на това съединение се използва уплътнителна шайба, изхвърлете я - такива шайби трябва да се сменят след всяко отстраняване. Запушете конектора на маркуча (или го увийте плътно с полиетилен).
3. Свалете и проверете състоянието на спирачните накладки (вижте Глава 13).
4. Отстранете щифтовете на устройството. Ако е необходимо, завийте монтажните им болтове в тях и издърпайте главата на болта с помощта на самозаключващ се гаечен ключ или подобен инструмент. Свалете гумения капак за прах от всеки от задвижващите щифтове и го проверете за пукнатини или други повреди; капаците могат да се сменят отделно. Ако искаш.
5. Откачете скобата на шублера от кормилния кокал.
6. Поставете малко парче дърво в шублера и извадете буталото, като издухате сгъстен въздух с ниско налягане (като надуване на колела) във входа на шублера.
Предупреждение: Внимавайте, буталото може да изскочи от шублера с известно ускорение.
7. Свалете нашийника за прах и използвайте инструмент за тъпа игла за плетене, за да извадите уплътнението от канала на шублера.
8. Почистете добре всички компоненти, като използвате само метилов или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте минерални разтворители като бензин или керосин за тази цел - те ще повредят гумените компоненти на спирачната хидравлична система. Изсушете компонентите с въздух под налягане или чиста, дебела (без власинки) кърпа. Продухвайте каналите със сгъстен въздух.
9. Проверете всички компоненти и сменете всички, които са износени или повредени. Обърнете специално внимание на вътрешните стени на отвора и буталото на шублера – шублерът трябва да се смени, ако са надраскани, износени или корозирали. Също така проверете състоянието на направляващите щифтове и техните отвори в монтажната скоба; и двата водещи щифта трябва да са неповредени и (когато са почистени) да се плъзгат доста здраво, но равномерно в монтажната скоба. Ако има съмнение относно състоянието на някой от компонентите, сменете съответно.
10. Ако шублерът е подходящ за по-нататъшна употреба, закупете компонентите, необходими за сглобяването му. Не забравяйте да смените всички гумени уплътнения, прахови уплътнения и капаци, както и всички уплътнителни шайби, открити по време на повторното сглобяване - те не трябва да се използват повторно.
11. Преди сглобяването се уверете, че всички компоненти са абсолютно чисти и сухи.
12. Накиснете буталото и новото му уплътнение с чиста спирачна течност (в рамките на един час преди монтажа). Смажете отвора на цилиндъра на шублера с чиста течност и поставете ново уплътнение във вътрешния му жлеб, без да използвате никакви инструменти.
13. Поставете ново уплътнение за прах върху вътрешния край на буталото, след което поставете външния му ръб във външния жлеб на цилиндъра на шублер. Натиснете буталото в шублера с въртящо движение и като внимавате да не изкривите буталото.Когато основата на буталото потъне в шублера, поставете вътрешния ръб на уплътнението за прах в жлеба на буталото.
14. Отпушете отвора на маркуча и завийте шублера към неговия конектор, като го затегнете здраво с ръка. Ако по време на повторното сглобяване е намерена уплътнителна шайба, не забравяйте да я смените.
15. Монтирайте скобата за монтиране на шублера към кормилния кокал и затегнете двата й монтажни болта до посочените Спецификации.
16. Поставете нов гумен капак за прах на всеки от задвижващите щифтове и нанесете малко грес върху щифтовете преди монтажа; може да се използва всякаква високотемпературна спирачна грес или антиблокираща смес (напр. Holts Copaslip).
17. Монтирайте спирачните накладки (вижте Глава 13).
18. Монтирайте шублера в монтажната скоба над спирачните накладки, след което завийте болтовете на водещия щифт. Skoda препоръчва тези болтове да се сменят при всяко отстраняване, тъй като са покрити с блокиращо съединение, което губи своята ефективност. Поради тази причина комплектите спирачни накладки с марка Skoda са оборудвани с нови болтове. Ако не са налични нови болтове, внимателно почистете резбите на болта с телена четка и нанесете една или две капки от специална блокираща смес преди монтажа. Затегнете болта с въртящия момент на затягане, определен от Спецификации.
19. Уверете се, че шублерът се плъзга плавно в монтажната скоба.
20. Уверете се, че маркучът е насочен правилно, не е прегънат и захванат, и затегнете здраво съединителя.
21. Обезвъздушете системата (вижте Глава 9), след това натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките се притиснат здраво към спирачния диск и нормалното движение на педала се възстанови.
22. Измийте разлятата течност от съседните компоненти и проверете ставите на системата за течове, като помолете асистент да натисне спирачния педал до край. Инсталирайте колелото.
23. Повторете тази процедура на отсрещния спирачен апарат, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до Спецификации.
24. Проверете нивото на спирачната течност (Вижте Раздел 1). Проверете ставите на системата за петна.