Забележка. Вижте предпазните мерки, дадени в Глава на този раздел, преди да започнете работа. Следните проверки се отнасят само за главните вериги и не трябва да се използват за ЕЛЕКТРОННИ вериги.
Общо описание
1. Електрическата верига се състои от електрически компоненти, ключове, релета, двигатели, предпазители, релета за обратен ток, електрическо окабеляване. За да откриете точната неизправност в електрическата верига, схемите на окабеляване са дадени в края на това Ръководство.
2. Преди да диагностицирате електрическа верига, първо проучете електрическата схема. Ако няколко елемента се повредят едновременно, проблемът може да е в предпазител или маса.
3. Електрическите повреди обикновено са причинени от прости причини като корозирали връзки, дефектно заземяване, изгорял предпазител или дефектно реле (вижте глава 11). Визуално проверете състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в приложената верига, преди да тествате компоненти. Използвайте електрически схеми, за да определите точното местоположение на проблема.
4. Основни инструменти, необходими за отстраняване на електрически неизправности: тестер или волтметър, стробоскоп. омметър, батерия и комплект товарни резистори. Преди да отстраните неизправности в инструментите, използвайте схемата на свързване, за да определите къде да се свържете към веригата.
5. За да се намери източникът на прекъсваща повреда в окабеляването (обикновено поради разхлабена връзка или повреда на изолацията на окабеляването), се прилага методът на "размърдане" на окабеляването. По този начин е възможно да се стесни зоната на повреда до конкретна верига. Този метод на изпитване може да се използва във връзка с всеки тест, описан в следващите подглави.
6. В допълнение към проблемите, дължащи се на хлабава връзка, може да има два основни типа неизправности в електрическата верига: отворена верига или късо съединение.
7. В резултат на отворена верига захранваният от него компонент спира да работи, но това не е свързано с предпазителя.
8. В резултат на затваряне на веригата токът започва да тече по различен път, обикновено към земята. Късо съединение обикновено се причинява от повреда на изолацията, което води до докосване на захранващия проводник или до друг проводник, или до "заземен" компонент като каросерията. Късо съединение обикновено води до избухване на съответния предпазител.
Търсете отворена верига
9. За да тествате веригата за прекъсване, свържете един проводник на тестер или волтметър към отрицателния извод на акумулатора или към добра маса.
10. Свържете другия проводник към конектор на тестовата верига, за предпочитане близо до батерията или предпазителя.
11. Включете веригата, като помните, че някои от тях се захранват само когато ключът в запалването е завъртян в определено положение.
12. Ако има напрежение (показано от тестер или волтметър), това означава, че част от веригата между този конектор и батерията е изрядна.
13. По същия начин продължете да проверявате останалата част от веригата.
14. Когато се открие точка без напрежение, неизправността е между тази точка и предишната тестова точка под напрежение. Повечето повреди могат да бъдат причинени от счупени, корозирали или разхлабени връзки.
Търсене на късо съединение
15. Преди да започнете търсенето на късо съединение, изключете електрическото оборудване от веригата.
16. Отстранете подходящия предпазител от веригата и свържете тестер или волтметър към връзката на предпазителя.
17. Включете веригата, като помните, че някои от тях се захранват само когато ключът в запалването е завъртян в определено положение.
18. Ако има напрежение (показано от тестер или волтметър), това означава, че част от веригата между този конектор и батерията е накъсо.
19. Ако няма напрежение, но предпазителят продължава да изгори при свързан товар, това показва неизправност в самия товар.
Откриване на късо съединение към земята
20. Отрицателна клема на батерията, свързана към земята Това означава, че монтажът на електрическия компонент и тялото са част от веригата. Разхлабените или окислени крепежни елементи могат да причинят късо съединение в електрическата верига. По-специално, светлините могат да затъмнят (особено когато е включена друга верига, свързана към същата точка на заземяване), електрическите двигатели се въртят бавно (като двигатели на чистачките или вентилаторите на радиатора) и работата на една верига може да повлияе на работата на друга. Имайте предвид, че много превозни средства използват заземяващи ремъци между някои компоненти, като например блока на двигателя/трансмисията към тялото, където няма контакт между метал и метал между компонентите поради гъвкави гумени подложки и др.
21. За да проверите за добра връзка заземяване между компонента, изключете отрицателния кабел от батерията и свържете един омметърен проводник към добра маса. Свържете другия проводник към тествания заземяващ контакт. Съпротивлението трябва да е нула; ако не, проверете връзката, както следва.
22. Ако има съмнение за дефектен заземителен контакт, разглобете връзката и почистете до оголен метал тялото и клемата на проводника или контактната повърхност на заземяващия контакт. След това здраво затегнете крепежните елементи на връзката; ако е инсталиран кабелен извод, използвайте назъбени шайби между клемата и тялото, за да осигурите добра електрическа връзка. За да предотвратите бъдеща корозия, намажете фугата с вазелин или силиконова грес.