Забележка: Вижте предупрежденията, дадени в Глава 1 на този раздел.
1. Ако стартерът не се включи, причината може да е следната:
- a) Лоша батерия.
- b) Може да има лоша електрическа връзка някъде между превключвателя, тяговото реле, акумулатора и стартера, което пречи на правилния ток от акумулатора да тече към земята през стартера.
- в) Дефектно тягово реле.
- г) Механична или електрическа повреда на стартера.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако затъмнят след няколко секунди, батерията е изтощена; презаредете (Глава 3) или го заменете. Ако фаровете светят, завъртете ключа в запалването и вижте какво се случва със светлините. Ако затъмнят, тогава към стартера се подава енергия; следователно стартерът трябва да бъде свален и заменен или ремонтиран. Ако фаровете не затъмняват (и не се чуват щраквания от тяговото реле), тогава има неизправност във веригата или тяговото реле; виж отдолу. Ако стартерът се върти бавно и акумулаторът е в добро състояние и напълно зареден, тогава или стартерът е дефектен, или има значително съпротивление във веригата.
3. Ако се подозира верига, изключете отрицателния кабел от акумулатора (включително заземяването към тялото), окабеляването на стартера/теглителното реле и заземяващата лента на двигателя/трансмисията, внимателно почистете и свържете отново, след което използвайте тестер, за да проверите дали захранването (положителен) терминалът на тяговото реле беше напрежение на акумулатора и че имаше надеждна връзка със "земя". Смажете клемите на акумулатора с вазелин, за да предотвратите корозия. Окисляването на съединенията е най-честата причина за неизправности в електрическата система.
4. Ако акумулаторът и всички връзки са в добро състояние, проверете веригата, като изключите командния (тънък) проводник от тяговото реле. С помощта на тестер проверете дали при завъртане на ключа в ключа за запалване в стартова позиция има напрежение на акумулатора на командния извод на тяговото реле. Ако е така, тогава веригата е наред; ако не, преминете към стъпка 7.
5. Контактите на тяговото реле могат да се проверят чрез свързване на волтметър или лампа 12 към положителната връзка от страната на тяговото реле и към земята. Когато ключът се завърти в стартова позиция, лампата трябва да светне или волтметърът трябва да покаже напрежението на батерията. Ако това не се случи, тяговото реле е дефектно и трябва да се смени.
6. Ако веригата и тяговото реле са изрядни, значи стартерът е дефектен; премахнете го (Глава 9) и проверете четките (Глава 10). Ако четките са изрядни, намотките трябва да са дефектни; в този случай стартерният двигател трябва да бъде сменен или да се свържете с автоелектрик за ремонт.
7. Ако се подозира неизправност във веригата, проверете я, както е описано в Глава 2 на този раздел и вижте "Електрически схеми".