Дясно уплътнение (страна на шайбата)
1. Свалете ролката на коляновия вал, както е описано в Глава 7, точки 4 и 5.
2. Внимателно отстранете старото уплътнение от капака на задвижващата верига с помощта на подходяща плоска отвертка, като внимавате да не повредите капака или коляновия вал (вижте илюстрацията). Като алтернатива, пробийте или пробийте две малки дупки в жлезата, след това завийте самонарезните винтове и издърпайте уплътнението с клещи.
3. Почистете корпуса на масленото уплътнение и използвайте шкурка, за да премахнете неравностите и грапавостта на коляновия вал, за да не повредите новото уплътнение по време на монтажа.
4. Смажете уплътнителните ръбове на новото семеринг с чисто двигателно масло и го натиснете на място, така че външният му ръб да е наравно с повърхността на капака на задвижващата верига. Ако е необходимо, кутията за пълнене може да се забие с тръбен перфоратор или гнездо, което трябва да лежи върху твърдия външен ръб на уплътнението (виж илюстрацията). Моля, имайте предвид, че уплътнителните ръбове трябва да гледат навътре.
5. Избършете излишното масло, след което монтирайте шайбата на коляновия вал, както е описано в Глава 7, позиции 23 и 24.
Ляво уплътнение (от страната на маховика)
6. Свалете маховика, както е описано в Глава 12.
7. Внимателно пробийте или пробийте две малки дупки в уплътнението, след това завийте самонарезните винтове и отстранете уплътнението с клещи (вижте илюстрацията).
8. Почистете корпуса на уплътнението и с шмиргел отстранете неравностите и неравностите по коляновия вал, за да не повредите новото уплътнение по време на монтажа.
9. Смажете уплътнителните ръбове на новото маслено уплътнение и херметиката на коляновия вал с чисто двигателно масло, след което поставете уплътнението в блока на цилиндъра/картера, като уплътнителната ръба е навътре.
10. Избършете излишното масло, след което монтирайте маховика, както е описано в Глава 12.