1. Отстранете главата на цилиндъра, картера и зъбните колела на маслената помпа, както е описано в глави 6, 9 и 10 на раздел 2A a>. Уверете се, че втулките на цилиндъра са здраво поставени.
2. Преди да свалите свързващите пръти, обърнете внимание на двата номера, които са отпечатани от едната страна на всеки модул, един на капачката и един на свързващия прът (вижте илюстрацията). Тези числа показват номера на цилиндъра, в който е инсталиран монтажът. Цилиндър №1 е в десния край (близо до задвижващата верига). Ако числата не се виждат, направете маркировките сами с помощта на чук и перфоратор (или боя).
3. С свързващите пръти, монтирани на коляновия вал, използвайте манометър, за да проверите аксиалната хлабина между капаците на коляновия вал и противотежестите. Ако хлабината значително надвишава допустимите отклонения, посочени в Спецификациите, свързващите пръти трябва да се сменят.
4. Завъртете коляновия вал, докато буталата на цилиндри 2 и 3 са в BDC.
5. Развийте гайките на капачката на лагера на биелния прът и свалете капачката заедно с втулката. Ако трябва да проверите облицовките, преместете свързващия прът далеч от шейната на коляновия вал и отстранете горната облицовка от нея. Съхранявайте капачката, гайките и втулките заедно.
6. По същия начин свалете капаците на мотовилката на цилиндри № 1 и 4.
7. Отстранете въглеродния ръб от горната част на всеки отвор на цилиндъра. Избутайте възлите на буталото/прътите и ги извадете през горната част на цилиндрите. Уверете се, че краищата на свързващия прът не надраскват стените на цилиндъра. Монтирайте незабавно капачки, втулки и гайки на свързващите пръти, така че всички възли да се съхраняват като последователен комплект.