Фиг. 7.2. Компоненти на трансмисионния вал
1. Гайка; 2. Пролет; 3. Опорен пръстен; 4. Съединител на синхронизатора; 5. Пружина на синхронизатора; 6. Хъб на синхронизатор; 7. Крекер на главината на синхронизатора; 8. Пръстен на синхронизатор; 9. 5-та предавка; 10. Лагер; 11. Дистанционер; 12. Уплътнение (може да бъде с различна дебелина); 13. Лагер; 14. Пълен монтаж на входния вал; 15. Лагер; 16. Уплътнение на входния вал; 17. Направляваща втулка на освобождаващия лагер; 18. Винт; 19. Зад кулисите; 20. Лагер; 21. Уплътнение; 22. Болт; 23. Изходящ вал; 24. 1-ва предавка; 25. Пръстен на синхронизатор; 26. Пружина на синхронизатора; 27. Задържащ пръстен; 28. Крекер на главината на синхронизатора; 29. Хъб на синхронизатор; 30. Съединител на синхронизатора; 31. Скорост 2-ра предавка; 32. Държач; 33. Триещ пръстен; 34. Скорост 3-та предавка; 35. Хъб на синхронизатор; 36. Синхронна холандска втулка; 37. 4-та предавка; 38. Лагер; 39. Задържащ пръстен; 40. 5-та предавка; 41. Вал на задна скоростна кутия; 42. Задна скоростна кутия; 43. Пин.
Фиг. 7.3. Компоненти на селектора на скоростната кутия
1. Държач; 2. Цилиндричен щифт; 3. Разклон на включване на 1-ви и 2-ри трансфери; 4. Работен перваз; 5. Блокираща част; 6. Вал на вилка на включване на трансфер; 7. Вилка на включване на 3-та и 4-та скорост; 8. Ограничителен щифт; 9. Пролет; 10. Уплътнителна шайба; 11. Болт; 12. Работно улавяне; 13. Вал на вилка на включване на трансфер; 14. 5h вилка за зацепване на предавките; 15. Щифт на лоста за заден ход; 16. Цилиндричен щифт; 17. Топка; 18. Лост за заден ход; 19. Предпазен капак ролков каишка; 20. Жлеза ролкова каишка; 21. Ролков каишка; 22. Задкулисие; 23. Шайба; 24. Болт; 25. Бекстейдж щифт; 26. Лост за превключване на скоростите; 27. Ъглов лост; 28. Щифт за ъглово рамо; 29. Цилиндричен щифт; 30. О-пръстен.
Ремонтът на ръчна скоростна кутия е трудна задача за начинаещ автомеханик. В допълнение към премахването и инсталирането на голям брой малки части, ще трябва точно да измерите и, ако е необходимо, да коригирате множество пролуки, като изберете уплътнения. Ето защо се препоръчва да поверите преградата на трансмисията на специалист или да закупите вече възстановен агрегат.
Въпреки това, шофьор с известен опит, със специални инструменти, може да подреди сам трансмисията. Работете внимателно и методично, за да не пропуснете нищо.
Инструментите, необходими за повторното сглобяване, са клещи за премахване на вътрешния и външния край на ограничителя, издърпвачи на лагери, плъзгащ чук, комплект перфоратор, микрометър и евентуално хидравлична преса. Освен това ще ви трябва голяма, здрава работна маса и менгеме.
По време на разглобяването на трансмисията внимателно запишете къде се намира всеки от компонентите, за да улесните последващото повторно сглобяване.
Преди да разглобите трансмисията, опитайте се да разберете кой от нейните компоненти не работи (вижте глава "Отстраняване на неизправности").