Проверка
1. За да проверите правилното функциониране на вакуумния спирачен усилвател, натиснете няколко пъти педала на крачната спирачка, за да освободите вакуума, след което, като държите педала натиснат, стартирайте двигателя. Почти веднага след стартиране на двигателя, веднага щом се създаде необходимия вакуум във всмукателния колектор, педалът трябва забележимо да "пропадне". Оставете двигателя да работи на празен ход поне две минути, след което го изключете. Сега, при всяко следващо натискане, педалът трябва да се движи все по-стегнато с едновременно намаляване на хода.
2. Ако вакуумният усилвател не осигурява описания по-горе режим на работа, първо проверете състоянието на неговия управляващ клапан (вижте раздел Отстраняване, проверка на състоянието и инсталиране на управляващия клапан на усилвателя на спирачките с маркуч).
3. Ако управляващият клапан е наред, значи има вътрешен дефект в сервото. Възстановителният ремонт на повреден вакуумен усилвател не е възможен и поради това дефектният модул трябва да бъде заменен.
Премахване
Забележка. При сглобяването ще ви трябват нови гайки за закрепване на серво модула.
1. Отстранете GTZ (вижте раздел Отстраняване, основен ремонт и монтаж на главния спирачен цилиндър (GTZ)). При модели с ABS преместете хидравличния модулатор далеч от серво кутията и го закрепете там, като внимавате да не претоварите спирачните тръбопроводи.
2. Внимателно освободете вакуумния маркуч от серво втулката. Проверете състоянието на втулката, сменете дефектната.
3. При модели с десен волан, докато работите в пространството за краката на пътника, свалете резето и капака на тапицерията от скобата на левия педал.
Забележка. За да освободите резето, издърпайте централната му част. Сега освободете ключалките на килима и сгънете ръба на килима, за да откриете гайките на долната скоба на педала. Дайте гайки за закрепване на лявото рамо. В двигателния отсек свалете монтажната плоча от преградата.
4. При всички модели свалете фиксатора и освободете от педала на крачната спирачка / оста на педала на върха на закрепващия прът на тласкащия прът на сервоусилвателя на спирачките.
5. Разхлабете монтажните гайки на сервоблока, свалете шайбите, след това издърпайте гумения предпазен багажник с капак от пяна (ако има такъв) от задната част на блока.
Забележка. По време на монтажа, гайките трябва да се сменят непременно.
6. Върнете се в двигателното отделение и извадете серво модула на спирачния усилвател от мястото му на преградата. Отстранете уплътнението заедно с блока. Проверете състоянието на уплътнението, в случай на дефекти сменете. Повреденият усилвател не може да бъде ремонтиран и също трябва да бъде заменен.
Инсталиране
1. Преди да монтирате уреда, уверете се, че дължината на изпъкналостта на изтласкващия прът на буталото му е правилна, ако е необходимо, коригирайте съответно позицията на пръта на монтажния накрайник. Не забравяйте да затегнете контрагайката, когато приключите.
2. Почистете добре всички съвпадащи повърхности, след което инсталирайте ново уплътнение на гърба на серво модула. Поставете блока на обичайното му място на преградата на двигателното отделение.
3. От вътрешната страна на автомобила, монтирайте уплътнителен капак от пяна или защитен капак на гърба на уреда, след което правилно свържете тласкача към вала на педала на спирачката/педала.
4. Монтирайте шайбите, завийте новите фиксиращи гайки на блока и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
5. Подравнете върха на стеблото с педала и го закрепете с фиксатора.
6. При моделите с десен волан накарайте помощник да държи долната монтажна плоча и да монтира монтажните гайки на скобата на педала, докато се затегне здраво. Изправете килима и закрепете ръба му със скоби.
7. В двигателното отделение проверете надеждността на кацане в блока на уплътнителния щепсел, след което прокарайте вакуумен маркуч в него.
8. Поставете отново GTZ (вижте раздел Отстраняване, основен ремонт и монтаж на главния спирачен цилиндър (GTZ)).
9. В заключение проверете правилното функциониране на спирачната система.