Хидравличен модулатор
Внимание! При модели, оборудвани с ABS, не забравяйте да изключите акумулатора, преди да изключите хидравличните спирачни линии. Свържете акумулатора само след като свържете всички хидравлични линии на спирачния път. Нарушаването на това изискване е изпълнено с навлизане на въздух в хидравличния модулатор, чието отстраняване при нормално обезвъздушаване на системата (вижте текста на раздела) не е възможно и изисква използването на специален електронен тестер (VAG 1552).
Преди да започнете работа, прочетете текста на предупреждението в началото на раздел Проектиране на системата, описание на отделни компоненти и механизми.
Оттегляне
Забележка. Подгответе тапи за запечатване на отворени фитинги. При сглобяването ще ви трябват и нови фиксиращи гайки.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. За да сведете до минимум загубата на хидравлична течност, свалете капачката на резервоара GTZ, поставете полиетиленова тапа под нея и я завийте плътно на място.
2. Освободете ключалката и разкачете електрическия конектор на блока на хидравличния модулатор.
3. Избършете добре повърхностите на GTZ и модулатора около фитингите за свързване на спирачните тръбопроводи. Маркирайте тръбите, които трябва да се разкачат.
4. Дайте накрайници на съединителните съединения на хидравличните линии, свързващи ГТЦ с модулатора. Отделете линиите от приемните фитинги и ги извадете от превозното средство. Незабавно запечатайте отворените краища на фитингите.
Забележка. Гайките могат да бъдат затегнати доста плътно и следователно, за да се избегне закръгляване на слотовете, те трябва да се развият със специален пръстеновиден ключ с разделителна глава. Пригответе се да съберете разлятата течност.
5. Дайте гайки на нипелите и разкачете останалите четири спирачни тръби от хидравличния модулатор. Запечатайте отворените краища на фитингите.
6. Дайте гайки за закрепване на рамото на модулатора към блока на серво задвижването на вакуумния усилвател на спирачките. Докато поддържате GTZ, отстранете модулатора от мястото му.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред. Обърнете специално внимание на следните точки:
- a) Не забравяйте да смените фиксиращите гайки и се уверете, че са затегнати с правилния въртящ момент;
- b) Преди да свържете спирачните тръбопроводи, напълнете ги (и фитингите на модулатора) с прясна хидравлична течност (вижте раздел Обезвъздушаване на хидравличната система). Уверете се, че тръбите са свързани правилно и съединителните гайки са затегнати здраво;
- c) Уверете се, че скобата е здраво фиксирана към електрическия конектор;
- d) Обезвъздушете хидравличната система (вижте раздел Обезвъздушаване на хидравличната система) и свържете отрицателния кабел към акумулатора;
- д) При първа възможност закарайте автомобила в сервиз, за да проверите функцията на ABS с помощта на подходящо диагностично оборудване.
Електронен блок за управление (ECU)
Оттегляне
Забележка. Подгответе тапи за запечатване на отворените фитинги, след като премахнете отделението на ECU от хидравличния модулатор.
1. Извадете модула на хидравличния модулатор от ECU.
2. Отстранете болтовете, закрепващи ECU към основата на хидравличния модулатор. Освободете щипките и отделете ECU от модулатора. Незабавно запечатайте отворените краища на фитингите на модулатора с предварително подготвени тапи.
Внимание! Не накланяйте и не завъртайте ECU, свален от модулатора, за да избегнете повреда на щифтовете на клапаните.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
Забележка. Бъдете изключително внимателни, когато свързвате ECU с модулатора. Затегнете монтажните болтове диагонално до необходимата сила и монтирайте хидравличния модулатор на първоначалното му място на автомобила.
Сензори за предни колела
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик. Отстранете съответното предно колело.
3. Разходете се от сензора по електрическото окабеляване, като го освободите от междинните скоби и запомнете маршрута на полагане. Изключете електрическия конектор.
4. Свалете фиксиращия болт и извадете сензора от модула на главината.
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности на модула на трансдюсера и главината, след което леко смажете стените на гнездото на сондата в главината с многофункционална грес като Gleitmo 165 или Wolfracote.
2. Проверете състоянието на работния елемент на сензора, след което поставете последния на обичайното му място в главината. Завийте монтажния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент.
3. Придвижвайки се по електрическото окабеляване, го фиксирайте във всички предоставени междинни скоби. Свържете електрическия конектор. Поставете отново колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.
Сензори на задните колела
Оттегляне
1. Подложете предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила и го поставете на стойки за крик. Отстранете съответното задно колело.
2. Разходете се от сензора по електрическото окабеляване, като го освободите от междинните скоби и запомнете маршрута на полагане. Изключете електрическия конектор.
3. Развийте фиксиращия болт и свалете габарита от отвора на моста.
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности на модула на трансдюсера и главината, след което леко смажете стените на гнездото на сондата в главината с многофункционална грес като Gleitmo 165 или Wolfracote.
2. Проверете състоянието на работния елемент на сензора, след което поставете последния на обичайното му място в главината. Завийте монтажния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент.
3. Придвижвайки се по електрическото окабеляване, го фиксирайте във всички предоставени междинни скоби. Свържете електрическия конектор. Поставете отново колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.