Лост на ръчната спирачка
1 - Лост; 2 - Дръжка; 3 - Пружина на задвижването за освобождаване на резето; 4 - Бутон за освобождаване на резе; 5 - задвижващ прът за освобождаване на резе; 6 - Закопчалка с тресчотка; 7 - Зъбен сектор на тресчотки механизъм
Премахване
1. За да получите достъп до лоста на ръчната спирачка, свалете задната част на централната конзола. При модели без конзола свалете декоративния капак на лоста. Дизайнът на лоста е показан на илюстрацията.
2. Разхлабете напълно контрагайките, след това разхлабете регулиращите гайки, за да позволите максимално хлабина на двата задвижващи кабела. Извадете шплинта и освободете изравняващата пластина от рамото.
3. Свалете задържащия пръстен на шарнирния щифт. Извадете щифта и извадете лоста от автомобила.
Забележка. Износените компоненти на тресчотка могат да се сменят поотделно.
Инсталиране
1. Преди монтаж се уверете, че компонентите на тресчотка са правилно позиционирани. Смажете леко механизма и седалката на щифта на оста с многофункционална грес.
2. Поставете лоста на нормалното място и поставете аксиален пръст. Фиксирайте щифта със задържащия пръстен, като се уверите, че пасва правилно в жлеба.
3. Свържете плочата за изравняване на напрежението на кабела към рамото и я закрепете с нов шплинт.
4. Регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка (Вижте раздел Регулиране на ръчната спирачка).