Забележка. Вижте предупреждението в началото на раздел Смяна на предни дискови спирачни накладки.
Премахване
1. Разхлабете болтовете на задните колела, подпрете предните колела с клинове. Вдигнете задната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Свалете колелата. Освободете напълно ръчната спирачка.
2. С помощта на чук и голяма плоска отвертка внимателно свалете защитния капак от центъра на спирачния барабан.
3. Свалете шплинта, дайте гайката на главината и свалете заключващата капачка.
Забележка. При сглобяване шплинтът трябва да се смени непременно.
4. Дайте гайката на главината, след това отстранете назъбената шайба и отстранете външния лагер на колелото от центъра на барабана.
5. Сега барабанът трябва да бъде изваден от главината на ръка. Барабанът може да не се сваля или поради прекалено плътно прилягане на лагера на колелото, или поради "залепване" на работната му повърхност на спирачните челюсти. Ако е лагер, почукайте барабана около периметъра с чук с мека повърхност или използвайте универсален теглич, като го закрепите с болтове на колелата. Ако обувките са заседнали, продължете, както е описано по-долу.
6. Освободете напълно регулатора на ръчната спирачка (Вижте Регулиране на ръчната спирачка), за да позволите възможно най-много хлабина на задвижващия кабел.
7. Прекарайте отвертка през един от отворите за болтовете на колелото в барабана ...
...и издърпайте дистанционния клин с него, като се уверите, че обувките са извадени от барабана възможно най-пълно. Сега нито един барабан не трябва да слиза от главината без проблеми.
Проверка
Забележка. Барабаните винаги се сменят по двойки и за двата спирачни механизма на дадена ос, за да се избегне загуба на стабилност на посоката на превозното средство по време на спиране.
1. Използвайте четка за отстраняване на спирачния прах от повърхността на барабана - в никакъв случай не го вдишвайте!
2. Избършете старателно външната страна на барабана и го проверете за признаци на износване и повреда. Уверете се, че няма пукнатини около отворите на болтовете. Дефектен барабан трябва да бъде сменен.
3. Проверете състоянието на работната (вътрешната) повърхност на барабана. В случай на откриване на дълбоки драскотини, драскотини, кухини или бразди, обработени по ширината на обувките, барабанът трябва да се смени. Наличието на леки драскотини не трябва да предизвиква безпокойство. Използвайте фино-зърнеста шкурка, за да премахнете ръждата и консолидирания прах от външния ръб на работната повърхност на барабана.
4. Измерете вътрешния диаметър на барабана в две взаимно перпендикулярни равнини. Сравнявайки резултатите от две измервания, оценете степента на овалност на барабана. Разрешено е да се нарязва барабанът в приемливи граници. Ако това не е възможно, дефектният барабан трябва да бъде заменен заедно с противоположния.
Забележка. Нарязването на канали трябва да се прави и за двата барабана по едно и също време и с еднакво количество.
Инсталиране
1. Преди да инсталирате нов барабан, отстранете всички следи от консервант от барабана с разтворител. Ако е необходимо, монтирайте отново компонентите на вътрешния лагер на колелото, като ги натъпчете старателно с грес.
2. Преди да монтирате барабана, намалете напълно спирачните челюсти, за което повдигнете разширителния клин на регулатора.
3. Смажете масленото уплътнение на барабана и внимателно поставете модула върху цапената на оста.
4. Монтирайте външния лагер на колелото и опорната шайба. Уверете се, че зъбите на шайбата се зацепват с жлеба в цапата на моста.
5. Поставете гайката на главината и я затегнете достатъчно, за да притиснете шайбата, докато въртите барабана, за да постави лагерите на колелата. Постепенно разхлабете гайката, позволявайки леко да се премести назъбената шайба с отвертката. Забележка: Шайбата трябва да се движи с много малко съпротивление. След като гайката на главината е в правилната позиция, сменете задържащата капачка и поставете нов шплинт.
6. Поставете защитния капак в центъра на барабана, като го поставите докрай.
7. Повторете процедурата за втория барабан, ако е необходимо, регулирайте задвижването на ръчната спирачка.
8. Когато двата барабана са поставени на място, регулирайте прилягането на обувките, като натиснете здраво педала на крачната спирачка няколко пъти, докато налягането в системата се възстанови напълно.
9. Накрая поставете отново колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.