Компоненти на цилиндъра на колелото
1 - прахосмукачка; 2 - Бутало; 3 - Разширителна пружина; 4 - Маншет
Внимание! Преди да продължите с процедурите, прочетете внимателно предупредителния текст в началото на раздели Проектиране на системата, описание на отделни компоненти и механизми, Смяна на накладките на дисковите спирачки на предните колела, Демонтаж, проверка на състоянието и монтиране на спирачните барабани на задните колела.
Премахване
1. Свалете спирачния барабан (вижте раздел Отстраняване, проверка и монтаж на спирачни барабани на задните колела).
2. За да сведете до минимум загубата на спирачна течност, свалете капачката от резервоара на GTZ, след което, като поставите пластмасово фолио под него, го завийте обратно на врата си. В този случай се постига правилно уплътняване на резервоара, което не позволява на нивото на течността да пада прекомерно поради полученото разреждане. Като алтернатива загубата на течност може да бъде сведена до минимум чрез прищипване на гъвкавия маркуч на дадения спирачен механизъм със специална скоба или скоба.
3. Внимателно освободете горната възвратна пружина от двете челюсти и я извадете от спирачния механизъм. Раздалечете горните краища на обувките, като ги отделите от буталата на цилиндъра на колелото.
4. Избършете добре съединителната връзка на спирачната тръба от задната страна на цилиндъра на колелото. Дайте съединителната гайка. Внимателно преместете тръбата далеч от цилиндъра и запушете края, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Незабавно отстранете разлятата течност с парцал.
5 Отстранете монтажните болтове от задната част на спирачния щит и свалете цилиндъра на колелото - опитайте се да не изпръскате спирачна течност от него върху фрикционните накладки на обувките.
Основен ремонт
1. Използвайте четка, за да премахнете следите от мръсотия и прах от повърхността на цилиндъра на колелото - за да не вдишвате последния, сложете защитна маска или респиратор.
2. Свалете гумените ботуши от краищата на корпуса на цилиндъра на колелото.
3. Буталата обикновено се изтласкват от цилиндъра от издигащата сила на разширяваща се спираловидна пружина. В противен случай почукайте края на корпуса на цилиндъра с чук през дървен блок или изпомпвайте въздух под ниско налягане в цилиндъра чрез хидравличен фитинг (например с помощта на крачна помпа за кола).
4. Проверете състоянието на повърхностите на буталата и огледалата на цилиндъра. Сменете модула на цилиндъра, ако се открият драскотини, прорези или метални контактни белези.
5. Ако се установи, че състоянието на буталата и огледалата на цилиндъра е задоволително, изхвърлете старите маншети и подгответе ремонтен комплект с пълен набор от необходими компоненти.
6. Отстранете старите маншети на буталата (опитайте се да запомните тяхната монтажна позиция), след това навлажнете новите с чиста спирачна течност и ги напълнете с пръсти вътре в цилиндъра (с голям диаметър напред).
7. Потопете буталата в прясна спирачна течност и поставете разширителната пружина в цилиндъра.
8. Завъртете буталата в цилиндъра с въртеливо движение.
9. Поставете прашници и проверете свободата на хода на буталата в цилиндъра.
Инсталиране
1. Уверете се, че свързващите повърхности на цилиндъра на колелото и спирачния щит са чисти. Разстелете обувките и заредете цилиндъра на редовното му място. Свържете спирачната тръба към цилиндъра и затегнете съединителната гайка на съединителната връзка с един или два оборота. Сега завийте болтовете за закрепване на цилиндъра на колелото и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
2. Накрая затегнете конусната гайка и отстранете скобата от гъвкавия спирачен маркуч / отстранете пластмасовото фолио от под капачката на резервоара GTZ.
3. Уверете се, че спирачните челюсти са поставени правилно в буталата на цилиндъра на колелото. Монтирайте горната връщаща пружина, като се уверите, че е захванала правилно върху обувките.
4. Поставете отново спирачния барабан (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на спирачни барабани на задните колела).
5. Обезвъздушете хидравличната система (вижте раздел Обезвъздушаване на хидравличната система).
Забележка. Ако са взети подходящи мерки за минимизиране на загубата на спирачна течност, ще бъде достатъчно да се изпомпва само този конкретен цилиндър на колелото.