Компоненти на спирачния апарат на предните колела
1 - Анкерна скоба; 2 - Водещ щифт; 3 - Предпазен капак; 4 - Корпус на шублер; 5 - Уплътняващ маншет; 6 - Бутало; 7 - Прашник; 8 - изпускателен клапан; 9 - Капачка за прах; 10 - Спирачни накладки; 11 - Болтове на водещия щифт
Забележка. При модели, оборудвани с ABS, не забравяйте да изключите акумулатора, преди да изключите хидравличните спирачни линии. Свържете акумулатора само след като свържете всички хидравлични линии на спирачния път. Нарушаването на това изискване е изпълнено с навлизане на въздух в хидравличния модулатор, чието отстраняване при нормално обезвъздушаване на системата (вижте текста на раздела) не е възможно и изисква използването на специален електронен тестер (VAG 1552).
Преди да продължите с процедурите, прочетете внимателно текста на предупрежденията в началото на раздели Проектиране на системата, описание на отделни компоненти и механизми, Смяна на маркучи и тръби на хидравличния път на спирачната система.
Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Отстранете съответното предно колело.
2. За да сведете до минимум загубата на спирачна течност, свалете капачката от резервоара на GTZ, след което, като поставите пластмасово фолио под него, го завийте обратно на врата си. В същото време се постига правилно уплътняване на резервоара, поради полученото разреждане, което не позволява на нивото на течността да пада прекомерно. Като алтернатива, загубата на течност може да бъде сведена до минимум чрез затягане на гъвкав спирачен маркуч, свързан към даден шублер, със специална скоба или скоба.
3. Избършете старателно, след това разхлабете съединението на шублера, за да го освободите.
4. Извийте болтовете на горния и долния насочващи пръсти на опората, като предпазвате пръстите от завъртане с тънък rozhkovy ключ. Свалете апарата от спирачния диск и го откачете от спирачния маркуч, като незабавно запушете отворения край на последния, за да сведете до минимум течовете и да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.
Забележка. Накладките могат да се оставят на обичайното им място в анкерната скоба на шублер.
Основен ремонт
1. Поставете отстранения дебеломер върху работна маса и внимателно го почистете от мръсотия и прах - опитайте се да не вдишвате прах от спирачките, използвайте защитна маска или респиратор!
2. Извадете частично изпъкналото бутало от цилиндъра на шублера, свалете багажника.
Забележка. Ако буталото не може да бъде извадено на ръка, то може да се изтласка със сгъстен въздух, подаван към свързващия фитинг на гъвкавия спирачен маркуч. Леко налягане, създадено от крачна помпа за напомпане на гумите, ще бъде достатъчно. Уверете се, че пръстите ви не попадат между края му и корпуса на шублера, когато буталото се изтласква!
3. С помощта на малка отвертка свалете яката на буталото - опитайте се да не надраскате огледалото на цилиндъра.
4. Промийте добре всички компоненти с метанол или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност (никога не използвайте разтворители на петролна основа като бензин или керосин за промиване на части - те са агресивни към гумените части!), след това незабавно и ги изсушете старателно с чиста, парцал без власинки, или със сгъстен въздух - последният е особено удобен за продухване през малки канали и дупки.
Внимание! Когато използвате сгъстен въздух, не забравяйте да носите защитни очила!
5. Проверете състоянието на всички компоненти, сменете износените или повредени части. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на буталото и огледалото на неговия цилиндър – ако се открият драскотини или най-малкия признак на корозия, компонентите трябва да се сменят, което на практика означава смяна на целия възел на корпуса на шублера. По подобен начин проверете състоянието на направляващите щифтове и техните болтове. И щифтовете, и болтовете в почистено състояние трябва да се плъзгат свободно в гнездата си, като в същото време са достатъчно стегнати в тях. При липса на увереност при определяне на състоянието на някой от компонентите е по-добре да играете на сигурно и да го замените.
6. Ако по време на проверката се установи, че състоянието на компонентите на сглобката е задоволително, подгответе подходящия ремонтен комплект, който винаги може да бъде закупен в няколко различни комбинации в сервизните центрове на Skoda.
7. По време на монтажа внимателно проверете качеството на почистване и изсушаване на всички монтирани компоненти.
8. Навлажнете буталото и новия му маншет с чиста спирачна течност. Смажете огледалото на цилиндъра с него.
9. С пръсти, без да използвате никакви инструменти, поставете новото уплътнение в жлеба вътре в цилиндъра.
10. Поставете нов багажник отзад на буталото. Поставете вътрешните устни на прашника в жлеба в огледалото на цилиндъра, след което внимателно, с въртеливи и транслационни движения, напълнете буталото в цилиндъра. След като задълбочите буталото до край, напълнете външните устни на прашника в жлеба, следвайте перпендикулярността на буталото, което каца в цилиндъра. Натиснете буталото в цилиндъра, докато спре, след това издърпайте прахоуловителя върху корпуса на шублера и го поставете в специално предвидения жлеб.
11. Когато монтирате водещите щифтове на шублера, смажете ги със специалната грес, включена в комплекта, като Lukosan M11 или M 14). Монтирайте защитните ботуши, като ги поставите правилно в жлебовете на водещите щифтове и анкерната скоба.
Инсталиране
1. Почистете старателно резбите на водещите щифтове и техните болтове от стария уплътнител. Ако се открият повредени намотки, болтовете трябва да се сменят.
2. Завийте опора към съединението на гъвкав спирачен маркуч.
3. Уверете се, че спирачните накладки са поставени правилно в анкерната скоба, след което монтирайте апарата на първоначалното му място, като се уверите, че пружините против скърцане на накладките са поставени правилно в него.
4. Леко смажете резбите на болтовете с Loctite 243. Стиснете шублера и завийте болтовете във вашите водещи щифтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент (пазете щифтовете да се завъртят с отворен ключ).
5. Затегнете здраво съединителната гайка и свалете скобата/скобата от гъвкавия спирачен маркуч или отстранете пластмасовото фолио от под капачката на резервоара на GTZ.
6. Обезвъздушете хидравличната система (вижте раздел Обезвъздушаване на хидравличната система).
Забележка. Ако се вземат всички мерки за уплътняване на системата по време на демонтажа на шублер, ще бъде достатъчно да се изпомпва само този конкретен спирачен механизъм.
7. Сменете колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.