Компоненти на кормилната колона
1 - Скоба; 2 - Сглобяване на превключвателите на кормилната колона; 3 - Приемно гнездо; 4 - Лост на превключвателя на кормилната колона; 5 - Горна обвивка; 6 - Болт; 7 - Долен корпус; 8 - Волан; 9 - Гайка (35 Nm); 10 - Бутон за включване на клаксона; 11 - Заключване на запалването / заключване на волана; 12 - Задържащ пръстен; 13 - Дистанционна втулка; 14 - Горният лагер на кормилния вал; 15 - Кормилен вал; 16 - Покривен пръстен; 17 - Скоба; 18 - Болт (25 Nm); 19 - Шайба; 20 - Втулка; 21 - Гумена втулка; 22 - Болт (25 Nm); 23 - Пластмасова компенсационна шайба; 24 - Долният лагер на кормилния вал; 25 - Дистанционна шайба; 26 - Болт (35 Nm); 27 - кардан междинен вал; 28 - Пружина; 29 - Дистанционен ръкав; 30 - Втулка; 31 - Винт със срязваща глава; 32 - Тръбен корпус на вала на кормилната колона
Забележка. При модели с пръстен за закрепване на волана ще е необходим теглещ, за да го извадите от колоната.
Кормилна колона – обща информация
Валът на кормилната колона е изработен от стомана. За да се гарантират изискванията за безопасност, валът на колоната е разделен на две секции: горната (самият вал на кормилната колона) и долната (междинният вал на кардана).
Вилиците с монтирани в тях универсални шарнири са прикрепени към двата края на междинния вал. Клетките на пантите са разделени и отвътре са снабдени с шлицова връзка.
Държачът на горния кардан е фиксиран върху долната шлицова връзка на вала на кормилната колона. Държачът на междинния вал е фиксиран върху шлицовата връзка на задвижващия вал на кормилния механизъм. Всяка от клипсите се затяга с болт M8x30.
Валът на кормилната колона преминава през отвор в преградата. Уплътнението се извършва с помощта на гумена втулка.
Горният вал на колоната в долната част завършва с кардан, а горният завършва с прорези и резба M14x1.5. на горната цапа на вала е поставен волан, който след това се закрепва с гайка. В допълнение към колелото, в горната част на вала е монтиран и комплект от превключватели на кормилната колона.
Към долната част на тръбния корпус е заварена скоба с надлъжни изрези, през която преминават два болта M8x22, с помощта на които тръбата е прикрепена към щита в предната част на тялото. Приблизително в средата тръбата е захваната със скоба, която е прикрепена към преградата на двигателното отделение с два болта M8x35.
Вътре в тръбния корпус на вала на кормилната колона са монтирани два лагера от типа PLC 03-33, в които валът на кормилната колона се върти. Лагерите са фабрично опаковани с грес и запечатани и следователно не изискват допълнителна поддръжка.
Върху тръбния корпус е монтирана скоба, в която е поставена ключалката за запалване / кормилно управление. Болтът на ключалката влиза в жлеба, изрязан в тръбата на корпуса. Държачът на скобата се захваща върху тръбата с помощта на специални болтове със срязващи глави (за да се предотврати неразрешено разкачване на ключалката).
Воланът е монтиран на вала с помощта на гайка M14x1.5.
Основен ремонт
1. Свалете кормилната колона (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на кормилната колона). Поставете ключа в ключа за запалване и го завъртете в позиция 0.
2. Използвайте боя или маркер, за да маркирате позицията на вала на колоната спрямо горния кардан на междинния вал.
3. Развийте съединителен болт и отделете междинен вал от колона.
4. Запомняйки монтажната позиция на компонентите, извадете пружината от основата на колоната, след това дистанционното и пръстеновидните втулки. Извадете вала на колоната нагоре от направляващата тръба. Отстранете долната опорна втулка.
5. Ако има такъв, ще е необходим теглич за премахване на адаптера на волана от горния край на вала на колоната.
6. Свалете скобата от горния край на вала на колоната, след това отстранете дистанционния пръстен и горната опорна втулка.
7. Проверете състоянието на компонентите, сменете дефектните.
8. При сглобяване, след монтиране на пръстеновидните и опорни втулки на горния край на вала, веднага ги фиксирайте със задържащ пръстен. Уверете се, че пръстенът е поставен правилно в жлеба. Поставете адаптера на волана върху вала, ако има такъв.
9. Монтирайте горната лагерна втулка в направляващата тръба, след което внимателно вкарайте модула на вала в нея. Поставете в долния край на вала пръстеновидни и дистанционни втулки и пружина.
10. Постигнете подравняването на маркировките, приложени по време на процеса на демонтаж, след което свържете междинния вал към монтажа. Уверете се, че валът пасва правилно в шлиците на колоната, след което затегнете съединителния болт с необходимата сила.
11. Проверете правилната работа на колоната, след което я монтирайте на автомобила (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на кормилната колона).