Предно окачване
1 - Напречна греда; 2 - Болт (25 Nm); 3 - Скоба; 4 - Гумена втулка; 5 - болт; 6 - Държач с гумено-метална втулка; 7 - Самозатягаща се гайка (100 Nm); 8 - Задна възглавница на напречния лост; 9 - Болт M6 (7 Nm); 10 - Болт (70 Nm); 11 - Шайба; 12 - Напречно рамо на окачването; 13 - Болтове; 14 - Съчмен шарнир; 15 - Гайка (25 Nm); 16 - Предна възглавница на напречния лост; 17 - Самозатягаща се гайка (90 Nm); 18 - Болт; 19 - Болт; 20 - Скоба за закрепване на въртящ момент с гумена възглавница; 21 - Шайба; 22 - Самозатягаща се гайка (5 Nm); 23 - Болт (45 Nm); 24 - Шайба
Забележка. Повторното сглобяване ще изисква нова гайка за захващане на хълбока, а също и нова гайка на болта на предната ос. Подгответе и нови пружинни шайби за болтовете за закрепване на лоста.
Премахване
1. Подложете задните колела, натиснете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик. Отстранете съответното предно колело.
2. При модели, оборудвани със стабилизатор, разхлабете гайката, закрепваща опората на стабилизатора към долното рамо, свалете шайбата и долната гумена вложка. Компонентите за монтиране на долното рамо на окачването са показани на илюстрацията.
3. На всички модели дайте гайката и отстранете съединителния болт на скобата, която закрепва модула на главината към долното рамо...
... като използвате скоба, внимателно спуснете долното рамо, освобождавайки сферичната шарнира от нейната опора в основата на главината. При модели, оборудвани със стабилизатор, опитайте се да не изпадате гумената възглавница и шайбата на горната опора на връзката на стабилизатора.
Забележка. Гайката на съединителния болт на шарнирната става трябва да се смени непременно.
4. Дайте гайка на предния аксиален болт на долния лост, свалете шайбата.
Забележка. По време на монтажа гайката трябва да се смени непременно.
5. Дайте гайка и болтове за закрепване на задната аксиална тапа на долния лост към дъното на колата...
... свалете пружинните шайби от болтовете - те трябва да се сменят непременно по време на монтажа.
Забележка. При някои модели гайката на втулката може да се смени с нит.
6. Извадете освой болт от щепсела на предната опора и извадете монтажа на лоста от под колата.
Основен ремонт
1. Внимателно избършете рамото и неговите повърхности за сядане, за да премахнете всички следи от мръсотия и антикорозионно долно покритие. Внимателно проверете сглобката за пукнатини, деформации и други механични повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на втулките на осите. Сменете дефектните компоненти.
2. За смяна на втулките на осите са необходими хидравлична преса, изтеглящо устройство за лагери и няколко дистанционни втулки. С оглед на гореизложеното би било по-правилно да поверите тази работа на специалисти по автосервиз, които разполагат с цялото необходимо оборудване. Процедурата за процедурата е описана по-долу.
3. За да смените предната втулка, първо се опитайте да запомните правилната й монтажна позиция. След това подпрете здраво лоста и изстискайте ръкава от него. Избършете добре стените на гнездото за втулката. Преди да инсталирате нова втулка, я навлажнете със сапунена вода.
4. Задният ръкав също трябва да се монтира по строго определен начин по задължителен начин по отношение на лоста. В противен случай, по време на работа на автомобила, втулката ще бъде подложена на прекомерни натоварвания. Натиснете модула на лоста от скобата, след това натиснете втулката от края на лоста. Избършете добре стените на гнездото за втулката. Преди да инсталирате нова втулка, я навлажнете със сапунена вода. Когато сглобявате, уверете се, че втулката е правилно разгърната с жлеба спрямо лоста.
Инсталиране
1. Поставете долното контролно рамо на място и завийте стеблото на шарнирната става в ярмата в основата на главината. При модели, оборудвани със стабилизатор, поставете стойката на стабилизатора върху рамото, като се уверите, че гумената вложка и горната опорна шайба са поставени правилно.
2. Поставете болта на предната ос, монтирайте шайбата, завийте нова гайка и я затегнете до ръчно затягане.
3. Завийте фиксиращата гайка (ако има такава) на скобата на втулката на задната ос. Завийте болтовете (не забравяйте да смените пружинните шайби). Затегнете болтовете с необходимия въртящ момент, след което затегнете гайката. Инсталирайте нов нит вместо гайката, ако има такава.
4. Проверете дали щипковият болт е поставен правилно в модула на главината. Завийте нова гайка и я затегнете с необходимия въртящ момент.
5. Когато е необходимо, монтирайте гумената вложка и шайбата на долната опора на стойката на стабилизатора, монтирайте гайката и я затегнете с необходимия въртящ момент.
6. Сменете колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с необходимия въртящ момент.
7. Разклатете автомобила, за да поставите компонентите на рамото, след това затегнете гайката на болта на предната ос до необходимия въртящ момент.