Обща информация
Климатикът (A/C) представлява комбинирано устройство, което позволява регулиране на температурата и влажността на въздуха във вътрешността на автомобила в широк диапазон. С помощта на климатик в автомобила може да се поддържа комфортна атмосфера по всяко време на годината.
В режим на охлаждане климатикът работи само когато двигателят е включен и при температура на околната среда над +5°C. Едновременно с температурата намалява и относителната влажност на затворения в кабината въздух, което дава възможност да се повиши комфорта на условията при влажно време.
Контролен панел
Ръкохватка за посока на въздуха (A)
Това копче избира посоката на разпределение на въздуха между въздуховодите на вътрешната отоплителна/вентилационна система.
Копчето за избор на скоростния режим на работа на вентилатора/изключване на всмукването на въздух (B)
С помощта на тази дръжка се регулира притока на въздух, впръскван в купето. Дръжката има пет дискретни позиции (0, I, II, III и IIII). В позиция 0 на дръжката вентилаторът е изключен. Ако е необходимо да предотвратите навлизането на газ или неприятна миризма в купето, натиснете бутон E (бутон за включване на режим на затворена циркулация - вижте по-долу)
Копче за регулиране на температурата на входящия въздух (С)
В крайно ляво положение нагревателят е изключен. Плавното повишаване на температурата на принудителния въздух се извършва чрез завъртане на дръжката по посока на часовниковата стрелка. Копчето може да се използва за увеличаване на корекцията на температурата на въздуха, дори когато климатикът е включен.
Бутон за климатик (D)
Включването на климатика е възможно само при работещ двигател. Повторното натискане на бутона изключва климатика.
Бутон за циркулация на въздуха (E)
Когато режимът на затворена циркулация е включен, подаването на външен въздух към купето спира напълно. Режимът може да се използва както при включен, така и при изключен климатик. При последния въздухът в резултат на включване на режима бързо застоява и върху очилата се образува конденз.
Канални дефлектори
Разположението, предназначението и оборудването на дефлекторите са подобни на описаните по-горе за модели, които не са оборудвани с климатик.
Режимът на продухване на предното и страничните прозорци, когато са замръзнали
Преместете дръжката B на контролния панел в позиция IIII. Задайте дръжката A на позиция . Завъртете дръжката C докрай надясно. Затворете капаците на дефлекторите на въздуховодите 3. Завъртете решетките на дефлекторите на въздуховода 4 по такъв начин, че въздухът да излиза по посока на прозорците на предните врати на автомобила.
Размъгляване на предното стъкло и страничните прозорци
Ако влажността на въздуха е висока (дъжд, мъгла и др.), стъклата на автомобила са склонни да се замъгляват.
За да премахнете конденза, завъртете при студено време, продължете както е описано по-горе за модели, които не са оборудвани с климатик. За да ускорите процеса, включете режима на затворена циркулация на въздуха (бутон E).
При горещо време едновременното включване на климатика и нагревателя допринася за бързото изсушаване на въздуха. Изборът на режим на затворена циркулация ще ускори процеса.
Ускорено вътрешно отопление
Вижте по-горе за модели, които не са оборудвани с климатик. За да ускорите процеса, включете режима на затворена циркулация на въздуха (бутон E).
Създаване на комфортни температурни условия в салона на автомобила
След като премахнете конденза от прозорците и затоплите интериора, направете следните настройки:
Завъртете копчето B в позиция II или III. Използвайте копчето C, за да изберете необходимия капацитет на топлообменника на нагревателя. Задайте дръжката A на позиция . Ако прозорците отново се замъглят, променете позицията на дръжката A, като насочите въздуха към издухване на прозорците. Изключете дефлекторите на въздуховодите 3. Завъртете решетките на решетките на дефлекторите на въздуховода 4 до оптималната позиция по ваш избор.
Оптимален режим на вътрешно въздушно охлаждане
Завъртете копчето B на контролния панел в позиция II или III (оптимална скорост на въздушния поток за вътрешно въздушно охлаждане) или в позиция IIII, ако искате да ускорите процеса. Завъртете дръжката C докрай наляво.
Забележка. В зависимост от специфичните условия температурата на изходящия въздух може да се увеличи чрез съответно регулиране на позицията на дръжката.
Преместете дръжката A на позиция . Отворете капаците на въздушните дефлектори 3 и 4. С натискане на бутона D включете климатика. Посоката на потока през преградите може да се регулира според оператора.
В този режим в купето се подава предварително охладен външен въздух.
Режим за ускорено вътрешно въздушно охлаждане
Затворете плътно вратите, затворете всички прозорци и горния люк. Включете вентилатора на максимална мощност (ръкохватка B - в позиция IIII). Завъртете дръжката C докрай наляво. Преместете дръжката A на позиция . Отворете капаците на въздушните дефлектори 3 и 4. Включете климатика (бутон D) и задайте режим на затворена циркулация на въздуха (бутон E).
В този режим подаването на външен въздух към купето спира напълно, а затвореният в купето въздух бързо се охлажда, циркулирайки през топлообменника на климатика.
Забележка. Режимът на затворена циркулация трябва да се използва само за кратко време, тъй като въздухът бързо става застоял. Препоръчително е да се въздържате от тютюнопушене, докато режимът е включен.
Режим на вентилация на кабината
За вентилация на купето трябва да се подава външен въздух към него през дефлекторите на въздуховодите 3 и 4.
Изключете климатика (бутон D) и изключете режима на затворена циркулация на въздуха (бутон E). Използвайте копче B, за да изберете желаната скорост на вентилатора. Завъртете дръжката C докрай наляво. Преместете манипулатора A на позиция или друга, в зависимост от конкретната ситуация. Отворете подаването на въздух през дефлекторите на въздуховодите 3 и 4.
Общи инструкции
Внимание! Правилно функциониращ климатик е в състояние да охлади впръсквания в кабината въздух до температура от +5°C. В същото време дълготрайното неравномерно снабдяване (например само в областта на краката) и температурните контрасти (например при напускане на автомобил) могат да причинят настинка при хора, които са чувствителни към температурни промени.
При включен климатик и определена относителна влажност на въздуха образувалият се по повърхността на изпарителя на системата кондензат може да се оттича от палета, образувайки локва под автомобила, чийто вид е съвсем естествен, не е признак за изтичане на системата и не трябва да предизвиква паника.
Правилното функциониране на отоплителната/вентилационната система на слона е възможно само ако участъкът на решетката за всмукване на въздух, разположен пред предното стъкло на автомобила, е нормално проходим. Следете състоянието на решетката, от време на време я почиствайте от сняг, лед, залепнали листа и други отпадъци.
Всички ръкохватки на контролния панел, с изключение на дръжките A и B, позволяват плавно регулиране на параметрите под контрол.
Икономично използване на климатика
Работата на компресора, включен в режим на охлаждане на климатика, води до увеличаване на натоварването на двигателя и в резултат на това до увеличаване на разхода на гориво.
В случай на прекомерно нагряване на купето (например след дълго паркиране на автомобила на пряка слънчева светлина), съставителите на това ръководство препоръчват отваряне на врати или прозорци за кратко, преди да включат климатика, изпускайки горещ въздух навън.
Не използвайте климатик, докато колата се движи с отворени прозорци или горния люк.
Ако е възможно да се постигне комфортна температура в кабината, като се използва само вентилационната система, препоръчително е да се въздържате от включване на климатика.