2. Преди да продължите с процедурата, подгответе всички необходими инструменти и материали. Уверете се, че имате достатъчно чисти парцали и стари вестници под ръка, за да хванете разлято масло. В идеалния случай двигателят трябва да бъде предварително загрят, тъй като горещото масло е по-течно и отмива по-добре утайките. Когато работите под автомобила, внимавайте да не докосвате горещите повърхности на компонентите на изпускателната система (особено каталитичния конвертор) и задвижването.
3. За да избегнете опарване и да предпазите ръцете си от канцерогенното въздействие на моторното масло, опитайте се да работите с гумени ръкавици.
4. За да се улесни достъпът до компонентите, разположени под дъното, автомобилът трябва да бъде повдигнат над земята и поставен върху надеждни подпори, или да бъде закаран върху естакада или зрителна дупка. Независимо от избрания метод, уверете се, че повдигнатият автомобил остава в хоризонтално положение, а ако е наклонен, под ъгъл и в посока, която осигурява безпрепятствен поток на маслото през изпускателния отвор на масления картер.
5. След като поставите фиксиращите болтове, свалете долната защитна плоча на картера. В допълнение към долната плоча има и странични предпазители, които могат да се оставят на място, но трябва да се внимава допълнително, за да не се порежете по острите им ръбове.
6. С помощта на кутия или гаечен ключ разхлабете пробката за източване на масления съд на половин оборот. Поставете подходящ съд под отвора за източване, след което накрая развийте щепсела.
Забележка. Завъртайки тапата за източване на ръка, винаги я притискайте към отвора. Когато конецът приключи, извадете тапата с рязко движение, като се опитвате да вкарате струята масло в подготвения съд, а не във вашия ръкав.
7. Оставете маслото да изтече от картера за известно време, ако е необходимо, преместете съответно контейнера за източване, така че отслабващият поток да не започне да се разлива покрай него.
8. След като се източи цялото масло, избършете пробката за източване, нейната уплътнителна шайба и повърхността на резервоара около дренажния отвор с чист парцал. Проверете състоянието на уплътнителната шайба и я сменете, ако е необходимо. Завийте щепсела на място, затегнете го с необходимата сила.
9. Преместете контейнера за източване под масления филтър, разположен отпред на блока на цилиндъра.
10. За първоначалното връщане на масления филтър е най-добре да използвате специален теглич или верижен или лентов ключ.
Забележка. Метална плоча с подходящи размери е перфектна като марков филтър за изтегляне. След това филтърът може да бъде изключен ръчно. Източете маслото от филтъра в дренажен съд.
11. С чист парцал избършете повърхността на цилиндровия блок, съвпадащ с филтъра, като напълно премахнете следите от масло и утайка от него. След като прегледате извадения филтър, уверете се, че уплътнителната му гарнитура не остава залепнала за повърхността на блока. Ако е необходимо, внимателно отстранете уплътнението.
12. Смажете леко О-пръстена на новия филтър с чисто двигателно масло, след което завийте филтъра на място. Затегнете здраво филтъра с ръка - никога не използвайте никакви инструменти, за да избегнете повреда на уплътнението.
13. Извадете изпод капака за източване на автомобила и инструмента. Монтирайте защитата на картера (гледайте силата на затягането на крепежните елементи) и спуснете колата на земята.
14. Напълнете двигателя с прясно двигателно масло от необходимия клас през гърловината за пълнене. За да избегнете разливането на масло, най-добре е да използвате оборудвано масло или фуния. Първо, напълнете половината от номиналния обем масло и изчакайте няколко минути, оставяйки маслото да се отцеди в картера на двигателя. Продължете да добавяте масло на малки порции, докато нивото му достигне долната маркировка на острието на измервателната пръчка. За да се повиши нивото от долната маркировка на пръчката до горната, ще са необходими още около 1,0 литра масло.
15. Стартирайте двигателя и го оставете да работи за няколко минути, след което проверете масления филтър и пробката за изпускане на масления съд за признаци на теч. Имайте предвид, че при първото стартиране на двигателя след смяна на масло, предупредителната лампа за налягането на маслото ще изгасне след закъснение от няколко секунди, за да напълни маслените галерии на двигателя и нов маслен филтър.
16. Спрете двигателя, изчакайте няколко минути, докато маслото се изцеди в картера, след което проверете отново нивото. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
17. Източеното двигателно масло трябва да се изхвърля по предписания начин.
Забележка. Неприлично и незаконно е източването на отработено масло в канализацията - трябва да го занесете в специални пунктове за събиране - консултирайте се със сервиз.