2. Отстранете щепсела на прозореца за наблюдение от купола на съединителя...
... и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с ключ, като постигате позиция, при която маркировката на маховика е в средата на отвора на прозореца за наблюдение.
3. За да фиксирате двигателя в положение TDC, блокирайте разпределителния вал (а не неговата предавка) и зъбното колело на инжекционната помпа в позиция за монтаж с помощта на специални инструменти. Въпреки потенциалната възможност за самостоятелно производство на еквивалентни устройства, необходимата точност на измерване изисква предпочитание към маркови блокери. Съставителите на това ръководство препоръчват болардите Sykes Pickavant, които в момента са на пазара.)
4. Въведете работния ръб на блокера в зацепване с жлеба на крайната повърхност на разпределителния вал.
5. Без да сваляте ключалката, завъртете леко коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (както правехте преди), така че ключалката да лежи върху повърхността на главата на цилиндъра. От противоположния край на блокера, като използвате сонда тип острие, измерете междината с крайната страна на приспособлението и главата.
6. Завъртете леко разпределителния вал в обратна посока и извадете сондата. Сега е необходимо да се подравни блокерът, като се въведат две остриета от двете му страни, дебелината на всяко от които трябва да бъде равна на половината от пролуката, измерена на предишния етап. След завършване на центрирането на разпределителния вал, инсталирането на газоразпределението може да се счита за завършено.
7. След като прекарате специален фиксиращ щифт в монтажния отвор на зъбното колело на инжекционната помпа и в жлеба на главината, фиксирайте помпата в позиция за монтаж.
8. Сега двигателят ще бъде приведен в положение TDC на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.