Система за смазване на дизелов двигател
1 - капачка за наливане на масло; 2 - Уплътнителна гарнитура; 3 - Измервателна сонда; 4 - Уплътнителна гарнитура; 5 - Сензор-превключвател на предупредителната лампа за налягането на маслото; 7 - Скоба за маслен филтър; 8 - Монтажен болт на скоба; 9 - Уплътнение; 10 - О-пръстен; 11 - Топлообменник; 12 - Гайка за закрепване на топлообменника; 13 - Маслен филтър; 14 - Биел за маслена струя; 15 - Реактивен болт за закрепване; 16 - Маслен дефлектор; 17 - Маслен дефлектор; 18 - Зъбни колела на маслената помпа; 19 - Капак; 20 - Монтажен болт; 21 - Прием на масло; 22 - Маслен съд; 23 - Дренажна пробка
Компоненти на маслената помпа
1 - Помпени зъбни колела; 2 - Капак на помпата; 3 - О-пръстен; 4 - Тръба за събиране на масло
Система за смазване - обща информация
Въпросният двигател използва комбинирана система за смазване с пълнопоточен маслен филтър. Общият обем масло, което трябва да се напълни е 4,5 литра.
Необходимото работно налягане на маслото се генерира от зъбна маслена помпа. Ширината на зъбните колела е 36 мм. Всмукателят на маслото е свързан към помпата чрез уплътнително уплътнение. Работната стойност на налягането на маслото в системата е 0,57÷0,67 MPa. Ако допустимата стойност е превишена, клапанът за намаляване на налягането на помпата се отваря.
Превключвателят на предупредителната светлина е прикрепен към скобата на масления филтър.
Маслото се охлажда в топлообменник, свързан към охладителната система на двигателя.
Маслената помпа и маслосъбирачът се намират в картера на двигателя. Помпата се задвижва от междинен вал, въртящ се с честота, равна на половината от скоростта на коляновия вал.
Премахване
1. Отстранете картера на двигателя (вижте Раздел Картер - отстраняване, проверка и монтаж).
2. Развийте болтовете за закрепване на помпата към основата на блока на цилиндрите.
3. Спуснете помпата/картера, като го отделите от блока. Ако има, свалете масления дефлектор.
Проверка
1. Разхлабете винтовете, закрепващи интерфейсния фланец, и свалете тръбата за всмукване на масло. Отстранете уплътнителния пръстен. Разхлабете фиксиращите винтове и свалете капака на помпата.
2. Почистете добре помпата и проверете състоянието на зъбите на зъбното колело.
3. За да оцените степента на зацепване, завъртете зъбните колела в различни посоки. Направете измерване и го сравнете с изискванията на Спецификациите.
4. С помощта на стоманена линийка и щуцер тип острие определете аксиалната хлабина на зъбните колела. Сравнете резултата с изискванията на Спецификации.
5. Ако резултатите от измерването са извън обхвата, помпата трябва да се смени.
Инсталиране
1. Монтирайте капака на помпата, завийте и затегнете монтажните винтове с необходимата сила.
2. Монтирайте модула за улавяне на маслото към помпата (не забравяйте да смените о-пръстена). Затегнете фиксиращите винтове с необходимия въртящ момент.
3. Поставете помпата върху блока на цилиндрите, завийте и затегнете фиксиращите болтове с необходимото усилие.
4. Поставете обратно масления съд.