Модели карбуратори
1. Една от отличителните черти на безконтактните запалителни системи е високата стабилност на основния момент на запалване, след като е настроен. По време на работа на автомобила първоначалният ъгъл практически не се променя.
2. Необходимостта от регулиране на основните настройки възниква след смяна на разпределителя на запалването, ремъка/веригата или зъбните колела/зъбни колела.
3. Проверката на настройката на момента на запалване се извършва, когато възникнат отклонения в работата на двигателя, или когато разходът на гориво се увеличи.
4. Свържете стробоскопа според инструкциите на производителя. Терминалът на индуктивния сензор за строб е свързан към проводника BB отдясно. Захранването се подава директно от клемите на акумулатора.
5. Стартирайте двигателя, предварително загрят до нормална работна температура, и го оставете да работи на празен ход.
6. Насочете светлинния лъч, произведен от стробоскопа, към маркировката на ролката за регулиране на коляновия вал и индексната скала на капака за синхронизация. Общият диапазон на скалата е 0°÷20°, стойността на деленето е 5°. за по-лесно четене, маркировката "5°" на корицата, както и маркировката на макарата, могат да бъдат отбелязани с тебешир или бяла боя.
7. Основната стойност на момента на запалване трябва да бъде между 0° и 4°, в противен случай изключете двигателя и разхлабете болта на корпуса на разпределителя. След това стартирайте двигателя отново и, като спазвате маркировките, осветени от стробоскопа, постигайте правилното им подравняване чрез завъртане на корпуса на разпределителя (за да избегнете риска от токов удар, трябва да се вземе само металния корпус на разпределителя и в никакъв случай неговия капак ). Завъртането на разпределителя обратно на часовниковата стрелка води до увеличаване на времето на запалване и обратно.
8. След като приключите с настройката, изключете двигателя и затегнете здраво болта на корпуса на разпределителя, като се уверите, че последният не е изместен случайно.
Модели, оборудвани с впръскване на гориво
При модели, оборудвани със системи за впръскване на гориво, времето на запалване се следи постоянно от ECU на системата за управление на двигателя. Не е предвидено ръчно регулиране и, ако е необходимо, може да се извърши само с помощта на специално електронно оборудване. Няма нужда да говорим за базовата стойност, тъй като този параметър непрекъснато се регулира от ECU, за да се поддържа стабилна скорост на празен ход (за повече подробности вижте раздел Обща информация).