Забележка. Вижте предупрежденията в раздел Обща информация и предпазни мерки.
1. Ако при включване на запалването индикаторната лампа за зареждане на арматурното табло на автомобила не светне, първо проверете надеждността на закрепването на клемите на окабеляването на генератора. Ако окабеляването е изрядно, проверете дали нажежаемата жичка в лампата е изгоряла, както и надеждността на фиксирането на нейния патрон в арматурното табло. Ако след направените корекции лампата все още не светне, проверете за непрекъснатост в захранващия проводник, който отива към касетата от генератора. Ако проводникът е в ред, тогава има вътрешна неизправност на генератора и е необходима намесата на специалист.
2. Ако индикаторната лампа за зареждане остане да свети след стартиране или светне, докато двигателят работи, изключете двигателя и проверете дали задвижващият ремък е добре обтегнат. Също така се уверете, че крепежните елементи на генератора не са разхлабени. Ако всичко е наред, генераторът трябва да бъде доставен в специализиран сервиз за проверка и ремонт.
3. Ако има подозрение за отклонение от нормата на изходното напрежение на генератора, въпреки правилното функциониране на контролната лампа, трябва да се провери състоянието на регулатора на напрежението.
4. Свържете волтметър към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.
5. Повишавайки оборотите на двигателя, постигнете стабилизиране на показанията на волтметъра.
Забележка. Показанията трябва да са 12÷13 V и да не се повишават над 14 V.
6. Включете възможно най-много електрически консуматори (фарове, отопляемо задно стъкло, вентилатор на нагревателя и др.) и се уверете, че изходното напрежение остава на същото ниво (13÷14 V).
7. Спадът на напрежението при включване на консуматорите може да се дължи на износване на четките на генератора, счупване на пружините им, повреда на регулатора на напрежението, неизправност на диода, повреда на фазовата намотка или износване на плъзгащи пръстени. Алтернаторът трябва да бъде сменен или отнесен в специализиран сервиз за ремонт.