Обща информация
Системите за стартиране и зареждане са основните компоненти на електрическото оборудване на двигателя. Тъй като работата на тези системи е свързана с работата на двигателя, те се разглеждат отделно от другото бордово електрическо оборудване, като осветление, контролни устройства и т.н., които се обсъждат отделно в Глава Бордово електрическо оборудване оборудване.
Номиналното напрежение на бордовото захранване на автомобила е 12 V. Заземяването е организирано по протежение на отрицателния полюс.
Всички модели се предлагат стандартно с херметична батерия, която не изисква поддръжка или не изисква поддръжка. Акумулаторът се зарежда от алтернатор с ремъчна предавка от шайбата на коляновия вал.
Стартерът е изработен по схема с предварително зацепване и е оборудван с вградено тягово реле. Когато двигателят се стартира, буталото на релето се премества в позиция и зацепва зъбното колело на стартера със зъбното колело на маховика, преди да се подаде мощност към електрическия мотор. Задвижващата предавка на стартера е оборудвана с претоварващ съединител, който предпазва електродвигателя от завъртане, когато оборотите на двигателя надвишават допустимата стойност.
Подробна информация за принципа на действие и поддръжка на различните компоненти на системите е дадена по-долу в съответните раздели на главата. Ако някои компоненти се повредят, те обикновено се сменят.
Предпазни мерки
При обслужването на компоненти на системите за електрическо оборудване трябва да се вземат специални предпазни мерки за избягване на риска от повреда на полупроводникови елементи, както и за предотвратяване на електрически наранявания.
Не забравяйте да свалите часовници, пръстени и други метални бижута, когато обслужвате електрическо оборудване. Дори при изключена батерия, разреждането на кондензатори чрез случайно заземяване на техните клеми може да доведе до токов удар или тежки изгаряния.
Не обръщайте поляритета, когато свързвате батерията. Компоненти като генератора или електронните блокове за управление съдържат полупроводникови елементи, които могат да бъдат повредени, ако проводниците са свързани неправилно.
Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване или свързвате зарядното устройство, спазвайте също полярността на проводниците (вижте съответния раздел в края на ръководството).
Никога не изключвайте електрическите кабели от акумулатора, алтернатора или диагностичното оборудване, докато двигателят работи.
Не позволявайте на двигателя да преобърне изключен генератор.
Никога не тествайте изходното напрежение на генератора чрез заземяване на клемите му.
Не използвайте омметри, оборудвани с ръчно динамо, за да проверите за непрекъснатост във веригата.
Когато извършвате каквито и да е работи по електрическа поддръжка, уверете се, че отрицателният кабел е изключен от акумулатора.
Уверете се, че сте изключили акумулатора, алтернатора и компоненти като захранването/запалването, преди да използвате електродъгово заваряване, за да избегнете риска от повреда.
Аудиосистемата, включена в стандартното оборудване на автомобила Skoda, е снабдена с вградена кодирана ключалка, която предотвратява възможността от неоторизирано включване на откраднатото радио. Защитата работи дори при краткотрайно изключване на бордовото захранване. Преди да изключите проводниците от батерията, уверете се, че имате кода за деактивиране на радиоблокера (за повече подробности вижте Глава Вградено електрическо оборудване).
Забележка. При сменяеми радиостанции защитата може да се активира след 24 часа след изваждането на устройството от приемния контакт.
При модели, оборудвани с аларма против кражба, преди да изключите акумулатора, не забравяйте да изключите алармата с ключа - ключалката се намира в задната част на основния блок за управление на системата против кражба.