Системи за стартиране и зареждане | |
Общи опции | |
Тип на системата | 12 волтова отрицателна маса |
Начало | |
Тип | Магнитон |
Разработена мощност, kW (при 12 V) | |
1.3L бензинови двигатели преди юни 1995 г. | 0.8 |
1.3L бензинови двигатели от юни 1995 г. и 1.6L двигатели | 1.0 |
Дизелови двигатели | 1.8 |
Генератор | |
Въведете | |
1.3L LX модели | Magneton 55 |
Модели 1,3 l с климатик | Magneton 90 (с ролка за многоребрен ремък ) |
Модели от 1,6 л | Magneton 90 или Bosch 70 (в зависимост от конфигурацията) |
Дизелови модели | Всяко от горните в зависимост от оборудването |
Минимално допустима остатъчна дължина на четките, мм | 5 (+1, -0) |
Изходен ток, A | 55 ё 90 (в зависимост от модела на автомобила и неговата конфигурация) |
Регулатор на напрежение | Tesla WIND914 или DLR-2P |
Моменти на затягане за резбови съединения | Nm |
Модели от 1,3 л | |
Болт на опорната скоба за регулиране на алтернатора към главата на цилиндъра* | 26 |
Гайки на долната опорна скоба | 24 |
1,6 л модели | |
Монтажни болтове на алтернатора | 23 |
Болтове на монтажната скоба на двигателя | 45 |
Дизелови модели | |
Болтове, закрепващи опорните скоби на генератора към двигателя | 25 |
Всички модели | |
Болтове на скобата на акумулатора | 50 |
Гайки на стартера | 14 |
Крепежни елементи за поддръжка на стартера | |
Ядки | 50 |
Болтове/болтове | 60 |
Гайки на амортисьорите (за смяна) | 20 |
*Използва се с фиксиращ уплътнител. | |
Система за запалване на бензинов двигател | |
Общи опции | |
Тип на системата* | |
Двигатели от серия 1.3L 135V и 136V | Bosch Mono-Motronic |
Двигатели от серия 1.3L 135M и 136M | Simos 2P (без разпределител) |
Двигатели от серия 1.6L AEE | Magneti-Marelli 1AV |
Време на запалване, ° преди TDC | |
Модели на карбуратори | |
Референтни данни за контролиране на настройката на времето на запалване в зависимост от | |
15 kPa (112,78 mmHg) | 0°÷1° 30' |
20 kPa (150,38 mmHg) | 1° 30'÷4° 30' |
23 kPa (172,93 mmHg) | 3° 30'÷6° 30' |
25 kPa (187,96 mmHg) | 4° 15'÷7° 15' |
30 kPa (225,56 mmHg) | 6° 30'÷9° 30' |
35 kPa (263,15 mmHg) | 8° 30'÷11° 30' |
Управление на работата на центробежния коректор за момента на запалване | |
При обороти на двигателя 800 до 1200 об/мин | 0°÷4° |
При 1500 об/мин скорост на двигателя | 2° 30'÷10° 30' |
При обороти на двигателя 2000 об/мин | 7°÷15 |
При обороти на двигателя 3000 об/мин | 15÷25 |
При 4200 об/мин скорост на двигателя | 25° 30'÷33° 30' |
SPFI и MPFI модели | Контролирани от системата за управление на двигателя |
*Вижте спецификациите за глава Ремонт на двигател за серийните номера на двигателите. | |
Запалителна бобина | |
Модели на карбуратори | |
Тип | PAL Kromeriz |
Mono-Motronic на Bosch | |
Съпротивление на първичната намотка, Ohm | 0,5÷0,7 |
Съпротивление на вторичната намотка, Ohm | 3000÷4000 |
Magneti-Marelli 1AV | |
Съпротивление на първичната намотка, Ohm | 0,5÷1,5 |
Съпротивление на вторичната намотка, Ohm | 3000÷4000 |
Разпределител на запалването | Bosch/0237521061 |
Самосъпротивление на намотката на импулсния сензор, kOhm | 3400÷400 |
Съпротивление на резистора за потискане на шума, kΩ | 4÷6 |
Въздушна междина между контактите на ротора и въртящата се пластина, mm | 0,2÷0,5 |
BB проводници | |
Специфично омично съпротивление, Ohm/m | 30 000 |
Свещи | |
Въведете | |
PAL Super | 67Y, 617Y, 617YС, D17Y, D17YС |
Bosch | H8D, H8DC, H7DC, 7DC |
Шампион | BN9Y, S9YC |
NGK | BP6EFS |
Стойност на междуелектродната междина, mm | 0,6÷0,7 mm |
Моменти на затягане за резбови съединения | Nm |
Прищипни болтове на разпределителя на запалването: | |
Bosch Mono-Motronic | 10 |
Magneti-Marelli 1AV | 25 |
Монтажен болт на сензора на Хол | 10 |
Болтове/гайки на бобината на запалването | 10 |
Монтажен болт на сензора за детонация | 20 |
Система за предварително подгряване на дизелови двигатели | |
Подгревни свещи | |
Електрическо съпротивление в ома | 1,5 (приблизително) |
Преминал ток, A | 8 (на свещ) |
Моменти на затягане за резбови съединения | Nm |
Подгревни свещи | |
Свещи с шайби | 20÷30 |
Заострени свещи | 10÷14 |