Забележка. Проверката на монтажа на фазите на впръскване на горивната помпа с високо налягане на дизелови двигатели се извършва по статичен начин. Необходим е измервателен уред с бутало, за да се оцени степента на повдигане на помпата. Настройката на фазата се определя от разстоянието между маркировката на ВМТ на маховика и фиксирана точка на двигателя, чието измерване трябва да бъде поверено на квалифицирани специалисти по автосервиз.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете втулката за всмукване на въздушния филтър (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на модула на въздушния филтър и компоненти на всмукателния тракт).
3. Поради изключително ограничения достъп до помпата, би било разумно да премахнете радиатора.
4. Действайки в съответствие с инструкциите, дадени в глава Ремонт на двигател, изпълнете следните стъпки:
- a) Свалете капака на разпределителния вал и външния капак на зъбния ремък;
- b) Доведете двигателя до TDC;
- в) Свалете зъбния ремък от шайбите на разпределителния вал и инжекционната помпа.
5. Сега трябва да извадите зъбното колело от вала на инжекционната помпа. В процеса на освобождаване на крепежните елементи, зъбното колело трябва да бъде блокирано от завъртане с помощта на подходящ инструмент, който може лесно да се направи от импровизирани средства (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на ангренажния ремък и неговите капаци).
6. Разхлабете трите монтажни болта и свалете зъбното колело от фланеца на помпата.
Внимание! Никога не разхлабвайте централната гайка на зъбното колело, тъй като това може да доведе до нарушаване на основните настройки на фазите на впръскване.
7. След като сте отбелязали предварително, изключете маркучите за подаване и връщане на горивото от помпата и също така разкачете контролния маркуч от връщащия фитинг.
8. С помощта на два гаечни ключа (може да се наложи да използвате гаечен ключ с разделена глава), разхлабете съединителните връзки на твърдите горивни тръби на гърба на инжекционната помпа и всяка от дюзите. Отстранете тръбния модул от двигателя.
Внимание! Пригответе се за събиране на разлято гориво - поставете парцал под разпределените фитинги. Опитайте се да не деформирате по никакъв начин твърдите тръби за гориво.
9. Незабавно запечатайте отворените краища на горивните тръбопроводи и фитингите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система. Използвайте пръст, отрязан от гумена ръкавица...
..., или запушете фитингите с отвитен от него кух болт, предварително плътно засаден в сегмент от маркуч, подходящ по диаметър.
10. Изключете вакуумната тръба от усилвателя на оборотите на празен ход на стената на инжекционната помпа.
11. Изключете кабела на ускорителя от скобата на инжекционната помпа (вижте раздел Отстраняване, инсталиране и регулиране на кабела на ускорителя).
12. След като предварително маркирате, изключете електрическото окабеляване от следните компоненти:
- a) Превключвател за налягане на маслото от лявата страна на главата на цилиндъра;
- b) Превключвател за температура/налягане на маслото на носещата скоба на горивния филтър;
- в) Два конектора, монтирани в скоба на лявата стена на цилиндровия блок;
- d) Сензор за температура на охлаждащата течност на коляното на охлаждащата течност в предната част на главата на цилиндъра.
13. Преди да свалите инжекционната помпа, маркирайте позицията на фиксиращите болтове в овалните отвори - по време на монтажа помпата трябва да се монтира стриктно в същото положение, за да се избегне нарушаване на основните настройки на фазите на впръскване.
14. Развийте заден фиксиращ болт и три болта от предната страна на помпата (виж придружаващите илюстрации). Уверете се, че нищо не е останало свързано към инжекционната помпа и извадете помпата от двигателното отделение.
Инсталиране
1. Монтирайте инжекционната помпа на нормалното й място на двигателя, затегнете крепежните елементи с необходимата сила.
Забележка. Монтажните отвори на помпата са с овална форма, което ви позволява да регулирате позицията на помпата върху двигателя. Когато инсталирате нова помпа, болтовете трябва първо да се монтират в центъра на отворите, за да се получи максимален обхват на регулиране. Старата помпа се монтира стриктно в първоначалното си положение в съответствие с маркировката, нанесена по време на процеса на демонтаж.
2. Извършете първоначалното пълнене на помпата с чисто дизелово гориво през фуния, вкарвана последователно в фитингите за подаване и връщане на горивото (покрийте фитингите с парцали за събиране на разлятото гориво).
3. Свържете горивопроводите към инжекторите и помпата. Затегнете фитингите с необходимия въртящ момент с два гаечни ключа.
4. Свържете тръбите за подаване и връщане на горивото към инжекционната помпа (не забравяйте да смените уплътнителните шайби). Затегнете кухите болтове на съединителните съединения с необходимата сила.
5. Свържете всички изключени кабели според маркировките, направени по време на процеса на демонтаж.
6. Свържете вакуумна тръба към клапана на устройството за увеличаване на оборотите на празен ход.
7. Свържете и регулирайте кабела на газта (вижте раздел Система за вентилация на картера – обща информация).
8. Сменете зъбното колело на помпата и го закрепете с три болта - навийте болтовете през овалните отвори и ги затегнете до ръчно затягане.
9. Блокирайте зъбното колело от завъртане, като вкарате метален прът през централния отвор в отвора на главината на помпата. Хлабината на заключеното колело трябва да е минимална.
10. Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте напрежението му (вижте Раздел Отстраняване, проверка и монтиране на предния капак, ангренажната верига и зъбните колела).
11. Сега е необходимо да се провери монтажа / настройката на фазите на впръскване на горивната помпа с високо налягане в условията на автосервиз. При инсталиране на нова инжекционна помпа е необходимо да свържете и имобилайзер против кражба към нея.
12. Проверете оборотите на празен ход, в случай на нужда направете съответната корекция. След това проверете настройката на максималната скорост на двигателя (вижте раздел Изпускателна система – обща информация и смяна на компоненти) и бързата скорост на празен ход (вижте раздел Каталитичен конвертор – обща информация и предпазни мерки) .
13. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на демонтажа.