2. Първият е цилиндърът, разположен от дясната страна на двигателя (най-близо до ангренажния ремък). Параграфите по-долу описват процедурата за привеждане на буталото на даден цилиндър в положение на ВМТ на края на хода на компресия. Не забравяйте, че въртенето на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка се счита за нормално (погледнато от дясната страна на автомобила).
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Ако е необходимо, извадете всички запалителни свещи (вижте глава Рутинна поддръжка), за да улесните стартирането на двигателя.
4. При модели с разпределител на запалването освободете ключалките и свалете капака от корпуса на разпределителя заедно с BB проводниците, свързани към него.
5. Завъртете волана докрай надясно. Развийте три винта за закрепване на дясната странична секция на защитата на картера и свалете секцията с цел осигуряване на достъп до болт за закрепване на ролката на коляновия вал.
6. С помощта на гаечен ключ на болта на шайбата на коляновия вал завъртете двигателя в нормална посока, така че линията на вътрешния ръб на ролката на коляновия вал да е подравнена с нулевата марка на скалата, отпечатана върху капака на веригата за синхронизация. При модели без разпределител на риска, макарата може да липсва, въпреки наличието на скала на капака. В този случай приведете двигателя в положение на TDC, след което сами приложите риска (директно срещу нулевата марка на скалата).
7. След като следвате инструкциите в предходните параграфи, буталата на първия и четвъртия цилиндър на двигателя ще бъдат в позиция TDC. И само в един от тях ще бъде в края на хода на компресия.
8. При модели с разпределител, правилността на привеждане на двигателя в положение TDC (края на хода на компресия на първия цилиндър) може да се провери чрез завъртане на носа на плъзгача към рисковете на ръба на корпуса на разпределителя . Ако плъзгачът се завърти в обратна посока, тогава четвъртият цилиндър е в края на хода на компресия и коляновият вал трябва да се завърти с един пълен оборот (360 °) по посока на часовниковата стрелка.
9. При модели без разпределител, потвърждението на приближаването на буталото към позицията на ВМТ на края на хода на компресия може да се провери чрез повишаване на налягането в цилиндъра. Запушете отвора за свещ на първия цилиндър с пръст и завъртете коляновия вал, докато налягането вътре в цилиндъра се повиши до максималната си стойност.
10. За да се придвижите от началната позиция на ВМТ на двигателя до позициите на ВМТ на края на хода на компресия на останалите цилиндри (в реда на запалване - вижте Спецификации на началото на главата), трябва последователно да завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 180 °.