Забележка. Подробна информация за разположението и подреждането на опорите на силовия агрегат е дадена в Раздел Отстраняване на силовия агрегат от превозното средство – подготовка и предпазни мерки, обща информация за окачването на силовия блок.
Проверка
1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик.
2. Проверете подложките за окачване на силовия блок за пукнатини, следи от втвърдяване на материала, отлепване на гума от металната основа и други повреди. Дефектните лагери трябва да се сменят.
3. С помощта на динамометричен ключ проверете правилния момент на затягане на резбовите съединения на опорите.
4. С помощта на голяма отвертка или лост като лост оценете степента на износване на опорите (ако е необходимо, използвайте помощта на асистент). Ако се открие прекомерна хлабина, сменете износените компоненти, след като се уверите, че крепежните елементи са здраво затегнати.
Замяна
Правилна поддръжка
Гумената възглавница на дясната опора е монтирана в корпуса на водната помпа. Възглавницата се отстранява с помощта на хидравлична преса или набор от шипове с дистанционни втулки. Би било по-добре да поверите тази работа на специалистите от автосервиза.
Лява поддръжка
Лявата опорна възглавница е монтирана в крайния капак на корпуса на скоростната кутия и може да бъде свалена в сервиза на сервиз с марка Skoda с помощта на специален теглич.
Задни опори
1. Задното окачване е оборудвано с две гумени торсионни вложки, едната от които (основната) е притисната в скобата, монтирана на задната стена на корпуса на ръчната скоростна кутия, втората, по-малка гумена втулка е притисната отзад на подрамата на предното окачване зад кулисите. Смяната на гумените компоненти на опората се извършва в автосервиз, тъй като за нейното изпълнение са необходими специални инструменти.
2. За да премахнете основната торсионна греда, подпрете захранващия блок с втори крик (за да разпределите натоварването, поставете дървен блок между главата на крика и масления съд). Отстранете гайката и болта, закрепващи опората към връзката на подрамата. Дайте два болта и гайка (при модели от последните години на пускане - три гайки), закрепващи опората към корпуса на скоростната кутия и свалете опорния модул от автомобила.
3. За да премахнете задната част, дайте гайката, закрепваща задната му част към опорната скоба на подрамата, свалете проходния болт с шайба. След това дайте гайка и вземете проходен болт за закрепване на сцените към рамото на основната опора. Извадете задната част и го извадете от под колата.
4. Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете херметичността на крепежните елементи.