Дясно уплътнение (страна на шайбата)
1. Свалете шайбата на коляновия вал (Вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на предния капак, ангренажната верига и зъбните колела).
2. С помощта на плоска отвертка внимателно извадете уплътнението на маслото от капака на ангренажната верига. Внимавайте да не повредите уплътнителните повърхности на капака и цапената на коляновия вал.
3. Като алтернатива, пробийте или пробийте няколко малки дупки в крайната страна на дюзата и завийте в тях самонарезни винтове. Сега можете да го извадите от капака, като хванете главите на винтовете с клещи.
4. Старателно избършете и шлайфайте стените на гнездото на сальника, както и повърхността на цилиндъра на коляновия вал - от уплътнените повърхности трябва да се отстранят всяка грапавост, натъртвания и драскотини, които могат да доведат до бърза повреда на новата съединителна кутия.
5. Смажете устните на новото семеринг с чисто двигателно масло и натиснете/почукайте последното с устните в гнездото в корпуса наравно с външната повърхност на капака на ангренажната верига. Като дорник за монтиране на пълнежната кутия можете да използвате крайна глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър, което трябва да лежи само върху твърдия външен ръб на крайната повърхност на сандъчето.
6. Избършете всички следи от масло с парцал, след което монтирайте шайбата на коляновия вал (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на предния капак, ангренажната верига и зъбните колела). Имайте предвид, че при фиксиране на коляновия вал от завъртане по време на монтажа на шайбата е необходимо да премахнете масления съд, за да можете да контролирате позицията на шайбата.
Ляво уплътнение (от страната на маховика)
1. Свалете маховика (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на маховика).
2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в крайната повърхност на кутията за пълнене и завийте в тях самонарезните винтове. Отстранете масленото уплътнение от мястото му в стената на блока на цилиндъра, като хванете главите на винтовете с клещи.
3. Избършете и шлайфайте добре стените на гнездото на сайлера, както и повърхността на цилиндъра на коляновия вал - от уплътнителните повърхности трябва да се отстранят всяка грапавост, натъртвания и драскотини, които могат да доведат до бърза повреда на новото уплътнение.
4. Смажете устните на новото семеринг с чисто двигателно масло и натиснете/почукайте последното с гъбите навътре в гнездото в картера на двигателя.
5. Ръчно поставете ново уплътнение върху цапфата на коляновия вал, като внимателно го преместите през раменете и го натиснете в гнездото, така че външният край да е равномерно притиснат по целия периметър на опорната повърхност на раменете. Ако е необходимо, жлезата може да се удари в гнездото с чук с мека повърхност.
6. Отстранете останалата грес и поставете отново маховика (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на маховика).