Внимание! След като монтирате хидравличните кранове, изчакайте поне 30 минути преди стартиране на двигателя (препоръчително е да отложите старта за следващата сутрин), в противен случай рискът от сблъсък на буталата с клапаните не може да бъде напълно изключен!
1. Вентилите на въпросния двигател са оборудвани с хидравлични компенсатори, което премахва необходимостта от редовно регулиране на хлабините на клапаните.
2. В случай на повишаване на нивото на шума, излъчван от клапанния механизъм, трябва да се провери правилното функциониране на хидравличните кранове.
3. Загрейте двигателя до нормална работна температура. Повишете оборотите на двигателя до 2500 rpm (бърз празен ход) за няколко минути, след което изключете двигателя. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на капака на цилиндровата глава).
4. Завъртайки двигателя с болта на коляновия вал, поставете гърбицата на първия цилиндър на разпределителния вал с работния перваз нагоре.
5. С помощта на манометър за лопатки измерете пролуката между петата на гърбицата и крайната повърхност на хидравличния тласкач. Ако резултатът от измерването надвишава 0,2 mm, буталото трябва да се смени.
6. С нормална междина (по-малко от 0,2 mm), опряйте в горния край на тласкача и го натиснете надолу, докато спре до стеблото на клапана.
Забележка. Бутането на тласкача трябва да се извършва само с инструмент от мек материал (дърво, пластмаса).
7. Ако ходът на тласкача до ограничителя на стеблото на клапана надвишава 0,2 mm, монтажът е дефектен и трябва да бъде сменен.