Обща информация
Преди да продължите с процедурата, е необходимо да обездвижите двигателя и автомобила:
- a) Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
- b) Подложете задните колела на автомобила и задействайте ръчната спирачка. Преместете лоста за управление на ръчната скоростна кутия в неутрално положение.
Забележка. Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана със защитно устройство, уверете се, че имате правилния код за активиране на аудиосистемата, преди да изключите батерията.
Обтегач
Оттегляне
1. Доведете бутало № 1 до ВМТ в края на хода на компресия (вижте раздел Привеждане на буталото на цилиндър № 1 до горната мъртва точка (TDC) на хода на компресия).
2. Отделете дясната опора на задвижващия блок, след това свалете задвижващия ремък на аксесоарите, шайбата на коляновия вал и горния и долния капак на ангренажния ремък (Вижте раздел Отстраняване и инсталиране на ангренажния ремък и неговите капаци).
3. Разхлабете контрагайката на главината на обтегателната ролка.
4. Дайте контрагайка и махнете обтегача от фиксиращата фиби.
Проверка
Почистете старателно обтегача, без да използвате никакви разтворители, за да избегнете замърсяване на лагера. Завъртайки ролката от главината ръчно, уверете се, че няма тръпки или заклинвания. Наличието на луфт показва износването на монтажа и необходимостта от неговата смяна.
Инсталиране
1. Поставете ролката на фиби. Основната плоча на обтегача трябва да пасне с U-образен прорез върху болта. Затегнете леко контрагайката.
2. Опънете ангренажния ремък (вижте Раздел Отстраняване и монтиране на ангренажния ремък и неговите капаци).
3. Проверете правилното функциониране на обтегача, за което натиснете здраво ремъка с палец в областта в средата между зъбните колела на коляновия вал и разпределителния вал - плъзгащият се показалец, излизащ под ролката, ще се отдалечи от монтажния жлеб на монтажната основна плоча.
4. Когато коланът се освободи, показалецът трябва да се върне в първоначалното си положение, отново подравнен с жлеба. Ако стрелката е заседнала, обтегачът трябва да се смени.
5. Поставете отново всички отстранени компоненти (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на ангренажния ремък и неговите капаци).
6. След приключване на монтажа проверете дали времето за запалване е настроено правилно (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
Зъбно колело на разпределителния вал
Оттегляне
1. Свалете капаците на ангренажния ремък и приведете буталото на първия цилиндър в позиция TDC на края на хода на компресия. След като освободите контрагайката на обтегача, разхлабете ремъка и го извадете от зъбното колело на разпределителния вал.
Внимание! За да се избегнат повреди на компонентите на главата на цилиндъра в резултат на случайно движение на коляновия вал по време на отстраняването/монтирането на зъбното колело на разпределителния вал, съставителите на това ръководство препоръчват завъртане на вала няколко градуса назад от TDC. Не забравяйте да върнете двигателя в горната мъртва точка, преди да сложите колана.
2. Преди да пуснете фиксиращия болт, трябва да внимавате да блокирате зъбното колело на разпределителния вал. Използвайте най-простата вилица, направена от две парчета метална лента и три гайки и болта. Един от болтовете действа като оста на вилицата на инструмента, другите два са прикрепени към зъбното колело.
3. След като надеждно блокирате зъбно колело, подайте фиксиращ болт.
4. Извадете зъбното колело от болта на разпределителния вал.
5. След като извадите колелото, незабавно проверете уплътнението на разпределителния вал за признаци на теч. Ако е необходимо, сменете масленото уплътнение (вижте раздел Смяна на уплътнение на разпределителния вал).
6. Избършете добре съвпадащите повърхности на зъбното колело и шейната на вала.
Сглобяване
1. Плъзнете зъбното колело върху накрайника на разпределителния вал (внимавайте да подравните шпоновата канавка с ключа).
2. При блокирано зъбно колело затегнете болта с необходимия въртящ момент на няколко стъпки.
3. Уверете се, че двигателят е в TDC (вижте раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър до позицията на горната мъртва точка (TDC) на края на хода на компресия), след това монтирайте зъбния ремък и регулирайте напрежението му (вижте раздел Сваляне и монтиране на ангренажния ремък и неговите капаци). Инсталирайте всички отстранени части и свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Предавка на коляновия вал
Оттегляне
1. Свалете капаците на ангренажния ремък (вижте Раздел Отстраняване и монтиране на ангренажния ремък и неговите капаци) и приведете буталото на първия цилиндър в позиция TDC на края на хода на компресия.
2. Блокирайте коляновия вал от завъртане. Блокирането може да се извърши с помощта на специален инструмент на марката Skoda или чрез заклинване на зъбния пръстен на маховика през отвора за инсталиране на стартера (процедурата за отстраняване на стартера е описана в глава Електрическо оборудване на двигателя). Освободете болта на закрепване на зъбно колело.
3. Когато двигателят е блокиран от въртене (вижте предишния параграф), разхлабете болта на зъбното коляно на коляновия вал (все още не го сваляйте).
4. Уверете се, че двигателят е в TDC (вижте раздел Привеждане на бутало на цилиндър № 1 до горната мъртва точка на компресията (TDC)), след това разхлабете контрагайката на обтегача и разхлабете ангренажния ремък. Внимателно извадете ремъка от зъбното коляно на коляновия вал.
5. Развийте болт и свалете зъбно колело.
6. След като извадите зъбното колело, проверете уплътнението на вала, ако има признаци на теч, сменете дефектното уплътнение (вижте Раздел Смяна на уплътнения на коляновия вал).
7. Избършете добре съвпадащите повърхности на зъбното колело и цапфите на коляновия вал.
Сглобяване
1. Когато зъбът на главината е подравнен с шпонката на цапфите, монтирайте колелото на място. След леко смазване на резбите, завийте нов монтажен болт и го затегнете засега само на ръка.
Забележка. Окончателното затягане на болта се извършва след монтиране на ангренажния ремък. Силата на затягане е достатъчно голяма, за да елиминира риска от случайно завъртане на вала с неизбежно извеждане на двигателя от позиция ВМТ.
2. Уверете се, че двигателят е в TDC (Вижте раздел Привеждане на бутало на цилиндър № 1 до горната мъртва точка на компресията (TDC)), след това монтирайте ангренажния ремък и регулирайте напрежението му (вижте раздел Сваляне и монтиране на ангренажния ремък и неговите капаци).
3. След като блокирате завъртането на коляновия вал, затегнете болта на коляновия вал на няколко етапа с необходимата сила.
4. В обратен ред на отстраняване, монтирайте останалите компоненти и свържете отрицателния кабел към батерията.
Зъбен ремък за водна помпа
Зъбното колело е вградено в помпения възел и не се отстранява поотделно. Описание на процедурата с помпата е дадено в глава Охлаждащи, отоплителни системи.