Премахване
1. Отстранете модула на кобиличния вал.
2. Извадете тласкащите пръти една по една и ги поставете по реда на монтаж на двигателя в специално подготвена и разделена на секции кутия. Моля, имайте предвид, че тласъците на всмукателния клапан са изработени от алуминий, а изпускателните клапани са чугунени.
3. Дайте четири гайки за закрепване на капака на тласкачите към предната страна на блока на цилиндрите. Отстранете шайбите и уплътнителните втулки от шпилките. Внимателно издърпайте капака от блока и го отстранете заедно с гуменото уплътнение.
4. Отстранете бутачите...
...и ги сложи всеки в бара си. Извадете тласъците и ги съхранявайте в реда, в който са били монтирани първоначално. Монтирането на използваемите компоненти на двигателя трябва да се извършва стриктно в същия ред, за да се сведе до минимум степента на износване на лобовете на разпределителния вал.
5. Свалете ангренажната верига и зъбните колела.
6. Преди да свалите разпределителния вал, оценете размера на неговата аксиална хлабина, за целта временно монтирайте задвижващото зъбно колело на разпределителя/маслената помпа, чашата и заключващите шайби и завийте болта в края на щифта на вала, като го затегнете с необходимата сила . Сега, като използвате бутален циферблат, оценете аксиалната хлабина на вала, като измерите количеството на свободния му ход в надлъжна посока.
7. Ако резултатът от измерването надвишава допустимата стойност, посочена в Спецификации, упорната плоча на вала трябва да се смени по време на монтажа.
8. Отстранете временно монтираните компоненти, за да проверите аксиалната хлабина, след това развийте трите винта, закрепващи плочата на разпределителния вал към блока на цилиндъра...
... Махни чинията...
...и извадете вала от блока.
Проверка
1. Оценете степента на износване на работните повърхности на тласкачите в контакт с гърбиците на разпределителния вал.
2. Поставяйки всеки от тласкачите на мястото му в блока, проверете свободата на тяхното приземяване. Бутачите трябва да се движат плавно по своята ос, но да нямат прекомерна странична хлабина.
3. Ако е налично необходимото оборудване, междината за монтаж на тласкачите в гнездата може да се определи чрез директни измервания.
4. Прекомерно износени (сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификации) или повредени тласкачи трябва да се сменят.
5. Ако тласкачите прилягат твърде свободно в гнездата или ако се открият признаци на износване на последните над допустимата граница, блокът трябва да се постави в жлеба, а тласкачите да се сменят с нови, ремонтен размер (в излишък).
6. Проверете състоянието на гърбиците и шийките на разпределителния вал. В случай на откриване на дефекти в повърхността на шийките, оценете и състоянието на съответните лагери в тялото на блока.
7. Ако разполагате с необходимото оборудване, измерете диаметрите на шейните на валовете, както и диаметрите на лагерите в блока. Като извадите резултатите от първото измерване от последното, определете работните хлабини в лагерите и сравнете резултатите с изискванията на Спецификации.
8. Ако има признаци на сериозно износване на шейните или гърбиците, валът трябва да се смени. Ако лагерите са износени (сравнете резултатите от измерването на техните диаметри с посочените в Спецификации), трябва да помислите за възможността за завъртане на блока с последваща смяна на облицовките с ремонтни. Ако жлебът не е възможен, блокът ще трябва да бъде сменен.
9. Проверете състоянието на постоянната плоча на разпределителния вал. Ако има признаци на износване, сменете плочата.
Инсталиране
1. След обилно смазване на шийките и гърбиците на задвижването на клапаните с двигателно масло, напълнете разпределителния вал в блока на цилиндъра.
2. Поставете опорната плоча върху щифта на вала и я закрепете към блока на цилиндъра с три винта. Повторете проверката на хлабината на края на вала. Монтирайте шайбата и проверете крайната хлабина.
3. Поставете отново веригата за синхронизация и зъбните колела.
4. Смажете външните повърхности на тласкачите с масло и ги напълнете всяка в мястото си в блока.
5. Проверете състоянието на гумената уплътнителна облицовка на капака на тласкачите. При липса на дефекти старото уплътнение подлежи на по-нататъшна употреба.
6. Избършете старателно свързващите се повърхности на блока и капака, след което внимателно поставете уплътнението в жлеба от вътрешната страна на капака.
7. Монтирайте капака на блока - внимавайте да не изместите или завъртите уплътнението.
8. Поставете уплътнителни втулки и шайби върху шпилките, ...
... след това завийте гайките и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
9. Монтирайте тласъците в първоначалните им позиции. Следвайте правилното разположение във вашите тласкачи.
10. Монтирайте модула на кобиличния вал, регулирайте хлабините на клапаните (вижте Глава Рутинна поддръжка), след което поставете обратно капака на цилиндровата глава.