Компоненти за освобождаване на съединителя
1 - Лост за изключване; 2 - Пружинен анкер; 3 - Пружина; 4 - втулка на лоста за изключване; 5 - Вилка на лоста за освобождаване на съединителя; 6 - Задържащ пръстен; 7 - Винт; 8 - Освобождаващ лагер; 9 - Щифт 4х10; 10 - Винт; 11 - Водещ щифт на освобождаващия лагер; 12 - О-пръстен
Забележка. Вижте предупреждението в началото на раздел Премахване, проверка и инсталиране на комплекта на съединителя.
Премахване
1. Ако силовият агрегат не е свален от превозното средство и не е разчленен, достъпът до компонентите на механизма за освобождаване на съединителя може да бъде постигнат чрез демонтиране на трансмисията. Компонентите на механизма за изключване са показани на илюстрацията.
2. Извийте болт за закрепване на щепсела за изключване по оста на лоста за изключване, свалете шайбата.
3. Откачете пружината от горната част на оста и извадете лоста от корпуса на скоростната кутия. Извадете модула на вилката с освобождаващия лагер (опитайте се да запомните монтажната му позиция), след което разделете на две части (вилица и лагер).
Проверка
4.Проверете състоянието на компонентите на механизма за освобождаване на съединителя. Сменете дефектни или износени части. Внимателно проверете всички контактни и опорни повърхности.
5. Добра практика е да сменяте освобождаващия лагер независимо от състоянието му. В случай на затруднено финансово положение проверете свободата на въртене на лагера и състоянието на контактната му повърхност. Ако се открият дефекти, лагерът трябва да се смени.
6. Износената втулка на оста на лоста за освобождаване на съединителя трябва да се смени. Старата втулка се избива от мястото си с чук и удар. За да монтирате нова втулка, използвайте резервна глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник (дорникът трябва да лежи само върху външния ръб на крайната повърхност на втулката).
Инсталиране
1. Почистете добре всички компоненти, като премахнете напълно всички следи от стар уплътнител от вилицата за освобождаване на съединителя и частта с резба на нейния болт. Уверете се, че втулката на оста на лоста за освобождаване е правилно поставена в корпуса на скоростната кутия.
2. Нанесете тънък слой високотемпературна грес като Kluber Microlube GL202, GL261 или GL262 или Mobil литий 932 или 933 върху контактните повърхности на вала на лоста, освободете вилката и освободите лагера. Опитайте се да не допускате мазнина върху фрикционните накладки на диска на съединителя.
3. Свържете освобождаващата вилка към освобождаващия лагер.
4. Плъзнете модула на рампата/лагера върху водещата втулка на трансмисията, след това плъзнете модула на лостовете в ярмата.
5. Леко смажете резбовата част на фиксиращия винт с подходящ уплътнител (уплътнителят Tree bond или Aldrit работи най-добре). Подравнете рампата и оста на рамото, след което внимателно завийте болта. След като се уверите, че болтът пасва правилно в отворите, затегнете го с необходимата сила.
6. Свържете пружината към горната част на лоста за освобождаване. Преди да монтирате скоростната кутия на двигателя, уверете се, че механизмът за освобождаване на съединителя работи правилно.