Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. В купето под арматурното табло откачете спомагателната пружина от кабела на задвижването на съединителя. Свалете фиксатора и откачете края на кабела от педала на съединителя.
3. Върнете се в двигателното отделение и намерете края на трансмисията на кабела на задвижването на съединителя.
4. При моделите с десен волан, свалете задържащата скоба от сърцевината на кабела, след това разхлабете регулиращата гайка и отстранете върха и гумената дистанция от кабела. Освободете кабелната обвивка от носещата скоба и прокарайте кабела през гумената обувка, направляващата клетка, гумения дистанционер и шайбата.
1 - Гайка; 2 - Шайба; 3 - Гумен дистанционер; 4 - Шайба; 5 - Фиксатор; 6 - Лост за освобождаване на съединителя; 7 - Държач
5. При модели с ляв волан, свалете фиксатора на кабелната сърцевина, след това разхлабете регулиращата гайка и отстранете шайбата, гумената дистанционна рамка и направляващата скоба от края на кабелния модул. Освободете обвивката на кабела от лоста за освобождаване на съединителя и отстранете върха, гумената дистанция и направляващата скоба от кабела.
6. При всички модели се преместете назад по кабела, освободете го от междинните скоби. Опитайте се да запомните по-точно маршрута на полагане на кабела в двигателното отделение. Издърпайте кабела през преградата на двигателното отделение и го извадете от автомобила. Отстранете направляващата клетка и втулката от обърнатия към преградата край на кабела.
7. Внимателно проверете кабела за следи от износване на върховете и механични повреди по обвивката. Проверете дали сърцевината е износена някъде. Уверете се, че въжето функционира правилно - сърцевината трябва да се движи свободно вътре в обвивката. Не забравяйте, че кабелът, изваден от колата, може да изглежда доста изправен, докато, когато е инсталиран на редовно място, се оказва неработещ. Въже, което е в съмнително състояние, трябва да бъде заменено.
Инсталиране
1. Леко смажете краищата на кабела с универсална грес, след което поставете края на кабела, обърнат към преградата на двигателното отделение, с гумена втулка и направляваща скоба.
2. Прекарайте кабела през преградата, като се уверите, че втулката и водачът на клетката пасват правилно.
3. В колата прикрепете върха на кабела към педала на съединителя. Проверете дали ключалката е здраво закрепена.
4. Върнете се в двигателния отсек и след правилното полагане на кабела го закрепете в междинните направляващи скоби.
5. При моделите с десен волан, поставете шайбата, гумената дистанция, направляващата клетка и гумения багажник върху края на кабела на трансмисията. Уверете се, че водачът на клетката е правилно поставен в опорната скоба, след това плъзнете вътрешния ушко, гумения дистанционер и външния накрайник върху кабела.
6. При моделите с ляв волан, поставете водача на кабела, гумения дистанционер и ушите върху кабела, след което прикрепете кабела към лоста за освобождаване на съединителя. Поставете направляващата клетка, гумения дистанционер и шайбата върху кабела, проверете дали компонентите са правилно позиционирани, след това завийте регулиращата гайка.
7. Свържете отрицателния проводник към акумулатора, след това закачете спомагателната пружина към педала на съединителя. Сега можете да започнете да регулирате кабела за задвижване.
Коригиране
1. Жилото на съединителя се регулира чрез проверка на височината на положението на педала спрямо неговата скоба. При правилно регулиране педалът на съединителя трябва да е на едно ниво с педала на спирачката (± 3 mm) и не трябва да има луфт в кабелния възел.
2. За да извършите настройката, намерете края на кабела, разположен върху корпуса на скоростната кутия в двигателното отделение.
3. Свалете фиксатора от сърцевината на кабела и регулирайте позицията на педала, като завъртите регулиращата гайка върху резбовата част на ухото. Когато постигнете желания резултат, поставете отново фиксатора и се уверете, че е поставен здраво в лоста за освобождаване/поддържащата скоба.