Премахване
Забележка. При сглобяването ще ви е необходим нов цилиндричен щифт за закрепване на лоста за избор на скорости.
1. Паркирайте превозното средство на равна, равна повърхност, ако е възможно с настилка. Затегнете здраво ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крик.
2. Отстранете монтажната скоба от края на трансмисията на лоста за избор на предавка, като по този начин осигурите достъп до цилиндричния щифт на закрепването на пръта по оста на вилиците за превключване на ръчната скоростна кутия.
Забележка. По време на монтажа би било по-правилно да смените стандартната скоба с винт или червей. С помощта на дрейф избийте щифта - той трябва да бъде заменен по време на монтажа непременно.
3. Разхлабете гайката на аксиалния болт, закрепващ лоста на селектора към основата на лоста за управление на ръчната скоростна кутия/основната плоча, след това разкачете предния край на външния прът от оста на вилиците на селектора в скоростната кутия и извадете пръта от превозното средство. Отстранете старата втулка(и) на оста от скоростния лост.
4. Развийте дръжката на лоста за управление на ръчната скоростна кутия, освободете защитния капак от централната конзола и го свалете от лоста.
5. Под колата извийте болтове и свалете скобата на задната опора на щангата на механизма за превключване към тялото. Отстранете гумената опорна подложка - опитайте се да не изпуснете дистанционерите.
6. Развийте един болт за закрепване на щангата на механизма за превключване към трансмисията, отстранете шайбите и вземете гумена възглавница на опората. Извадете модула на предавката с лоста за управление на ръчната скоростна кутия от под колата.
7. Ако е необходимо, прътът може да се откачи от лоста след отстраняване на уплътнителните капаци и задържащия пръстен - опитайте се да запомните позицията на монтаж на всички компоненти, които трябва да се свалят.
8. Избършете добре всички отстранени компоненти и ги проверете за признаци на износване или механични повреди. Сменете дефектни части - повечето от тях се доставят на автомобилния пазар поотделно.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред. Особено внимание трябва да се обърне на следните точки:
- a) Не забравяйте да смажете всички лагери и шарнири с многофункционална грес;
- b) Преди да завиете, внимателно почистете резбите на болтовете за закрепване на пръта от стария уплътнител, след което ги смажете със свеж, като Loctite 270 или Three bond 1305. Уверете се, че крепежните елементи са затегнати към необходим въртящ момент;
- c) Почистете старателно резбите на болта между лоста на селектора. Смажете го леко със свеж фиксиращ уплътнител, преди да го завинтите (вижте точка b). Уверете се, че гайката на болта е затегната с необходимия въртящ момент;
- d) Валът на селектора на скоростите трябва да бъде закрепен към вала на вилицата за превключване с нов ролков щифт. Закрепете поставения щифт с винтова или червячна скоба.