Звядзенне тармазных калодак
Усталяванне тармазнога барабаннага механізма задняга кола
1 - шруба; 2 - тармазны барабан; 3 - ахоўны каўпак; 4 - гайка калодкі; 5 - ступіца; 6 - ніт мацавання тармазнога шчыта; 7 - тармазны шчыт у зборы з тармазным механізмам; 8 трос прывада стаяначнага тормазу; 9 - цапфа восі; 10 - тармазная трубка; 11 - датчык частаты кручэння кола; 12 - заглушка (на мадэлях без ABS); 13 - ніт мацавання датчыка; 14 бэлька задняй падвескі; 15 бэлька задняй падвескі (варыянт выканання)
Дэфектны тармазны барабан памяншае даўгавечнасць тармазных калодак, прыводзіць да неэфектыўнага і нераўнамернага тармажэння.
1. Заменіце тармазны барабан, калі яго ўнутраны дыяметр дасягнуў максімальнага дапушчальнага значэння.
2. Калі на працоўнай паверхні барабана з'явіліся глыбокія рызыкі, сколы або прыкметная авальнасьць, такі барабан таксама неабходна замяніць.
3. Зніміце кола, папярэдне прыслабіўшы балты яго мацавання на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
4. Пераканайцеся, што рычаг стаяначнага тормазу апушчаны да ўпора ўніз (стаяначны тормаз адпушчаны).
5. Звядзіце тармазныя калодкі. Для гэтага праз адтуліну пад балты мацавання колаў у барабане з дапамогай адвёрткі (гл. мал. Звядзенне тармазных калодак) адцісніце ўверх рэгулявальны клін (на кліне для гэтага ёсць спецыяльны выступ).
6. Адкруціце шрубу 1 (гл. мал. Усталяванне тармазнога барабаннага механізму задняга кола) мацаванні тармазнога барабана да ступіцы.
7. Зніміце тармазны барабан 2. Пры абцяжараным здыманні кранце дыск гумовым або палімерным малатком.
8. Усталюйце новы тармазны барабан і замацуйце яго шрубай 1.
9. Ніты мацавання кола канчаткова зацягвайце толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
10. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу для аўтаматычнага рэгулявання становішча тармазных калодак.
Унутраны дыяметр тармазнога барабана, мм:
- намінальны - 200
- максімальна дапушчальны - 201
Момант зацяжкі шрубы мацавання тармазнога барабана - 4 Н·м.