Элементы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання
1 - помпавы агрэгат; 2 - провад датчыка ўзмацняльніка рулявога кіравання; 3 - зваротная магістраль; 4 - трымальнік; 5 - картэр рулявога механізму; 6 датчык узмацняльніка рулявога кіравання; 7 - напорная магістраль; 8 - трымальнік; 9 – вечка рэсівера
Мацаванне рулявога механізму на аўтамабілі (з узмацняльнікам)
1 - балты; 2 - цеплаізаляцыйны экран; 3 – відэлец карданнага шарніра; 4 - стяжной ніт; 5 - пракладка; 6 датчык узмацняльніка рулявога кіравання; 7 ніт мацавання датчыка ўзмацняльніка рулявога кіравання; 8 - гайка; 9 - паваротны рычаг; 10 наканечнік рулявой цягі ў зборы з шаравым шарнірам; 11 - контргайка; 12 - зваротная магістраль; 13, 15 - ушчыльняльныя кольцы; 14 - пустотелый ніт; 16 - напорная магістраль; 17 - балты мацавання бэлькі пярэдняй падвескі; 18 - балты мацавання рулявога механізму; 19 - ніты мацавання задняй апоры сілавога агрэгата; 20 - задняя апора сілавога агрэгата; 21 бэлька перадпакоя падвескі; 22 – рулявы механізм
1. Адлучыце провад ад клемы «-» акумулятарнай батарэі. На часткі аўтамабіляў трымальнік акумулятарнай батарэі (вялікага памеру) зачыняе вечка рэсівера. У гэтым выпадку неабходна зняць акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. падраздзел 10.2).
2. Усталюйце рулявое кола ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху аўтамабіля. Рэкамендуецца зафіксаваць рулявое кола, напрыклад, ліпкай стужкай 2 (гл. мал. у п. 1 падраздзела 8.4.2).
Увага! Падчас рамонту забараняецца паварочваць рулявое кола, бо механізм падушкі бяспекі можа выйсці са строю.
3. Адкруціце дзве пластмасавыя гайкі 1 (гл. мал. Мацаванне кажуха карданнага вала рулявой калонкі) мацаванні кажуха карданнага вала рулявой калонкі і зніміце кажух 2.
4. Адкруціце стяжной ніт 4 (гл. мал. Мацаванне вала рулявой калонкі да вала прываднай шасцярні рулявога механізму) відэльцы карданнага шарніра.
5. Зніміце ўверх відэлец 2 карданнага шарніра з вала 1 прывадны шасцярні рулявога механізму.
6. Пры неабходнасці зніміце паветраны фільтр (гл. падраздзел 4.1).
7. 7. Выміце провад 2 (гл. мал. Элементы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання) датчыка ўзмацняльніка рулявога кіравання з трох трымальнікаў 4.
8. Зніміце гразеахоўны шчыток і перадпакоі колы.
9. На мадэлях з прыёмнай трубой глушыцеля, якая праходзіць пад бэлькай перадпакоя падвескі, зніміце прыёмную трубу з нейтралізатарам.
10. Адлучыце заднюю апору 20 (гл. мал. Мацаванне рулявога механізму на аўтамабілі (з узмацняльнікам)) ад скрынкі перадач, адкруціўшы два ніта 19 мацавання.
11. Адкруціце па адной гайцы 1 (гл. мал. Мацаванне стойкі да штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці) мацаванні і адлучыце стойкі 3 ад штангі 2 стабілізатара абапал падвескі.
12. Адлучыце наканечнікі абедзвюх рулявых цяг ад паваротных рычагоў (гл. падраздзел 8.5.1).
13. Адкруціце вечка 9 (гл. мал. Элементы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання) рэсівера і праз наліўную гарлавіну выдаліце з дапамогай гумовай грушы працоўную вадкасць з рэсівера.
14. Усталюйце пад рулявы механізм ёмістасць для збору вадкасці, якая будзе выцякаць з яго пры зняцці.
15. Усталюйце надзейную апору пад бэльку перадпакоя падвескі.
16. Адкруціце ніты 18 (гл. мал. Мацаванне рулявога механізму на аўтамабілі (з узмацняльнікам)) мацаванні рулявога механізму да бэлькі 21 перадпакоя падвескі.
17. Апусціце бэльку перадпакоя падвескі (гл. падраздзел 7.2.5) прыкладна на 40 мм, не дапушчаючы пашкоджанні правады датчыка і магістраляў узмацняльніка рулявога кіравання.
18. Адкруціце пустотелый ніт 14 мацаванні і адлучыце ад картэра рулявога механізму спачатку напорную магістраль 16, затым зваротную магістраль 12, адкруціўшы гайку яе мацавання. Заглушыце адтуліны магістраляў і ў картэры рулявога механізму.
19. Адкруціце два ніта 7 мацавання з унутранымі шасціграннікамі і адлучыце датчык 6 узмацняльніка кіравання ад рулявога механізму.
20. Асцярожна апусціце бэльку 21 пярэдняй падвескі.
21. Зніміце рулявы механізм, вывеўшы яго ў бок задняй частцы аўтамабіля.