Увага! Пры выхадзе падшыпніка калодкі са строю рэкамендуецца замяняць падшыпнік у зборы са калодкай.
1. Асцярожна збіце ахоўны каўпак 5 (гл. мал. Дэталі задняй падвескі з дыскавымі тормазамі) гайкі калодкі і зніміце яго.
2. Прыслабце зацяжку гайкі 6 ступіцы (гайка дванаццацігранная) і нітаў 2 мацавання кола.
3. Падніміце і ўсталюеце на надзейныя апоры заднюю частку аўтамабіля.
4. Зніміце кола, адкруціўшы канчаткова балты яго мацавання.
5. Адкруціце два ніта 16 мацавання і зніміце з фланца бэлькі задняй падвескі накіроўвалую 1 калодак у зборы з суппортам. Падвесце накіроўвалую 1 калодак на дроце да спружыны падвескі, сочачы за тым, каб тармазны шланг не нацягваўся, не перакручваўся і моцна не перагінаўся.
6. Вывярніце шрубу 3 мацавання тармазной кружэлкі.
7. Зніміце тармазную кружэлку 4 са калодкі. Пры абцяжараным здыманні кранце дыск гумовым або палімерным малатком.
8. Канчаткова адкруціце гайку 6 ступіцы.
9. Асцярожна, не перакошваючы, зніміце калодку 7 з цапфы.
10. Напрасуйце калодку 7 на цапфу 15, не дапушчаючы перакошванні калодкі.
11. Навінціце новую гайку 6 ступіцы. Канчаткова зацягвайце гайку калодкі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
12. Усталюйце тармазны дыск і кола.
13. Абавязкова заменіце зламаны або дэфармаваны каўпак 5 ступіцах.
Моманты зацяжкі, Н·м
Гайка ступіцах кола | 70, потым давярнуць на 30° |
Вінт мацавання тармазной кружэлкі | 4 |
Балты мацавання кола | 120 |